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レンジローバー ヴェラールに興味があるけれど、「欠点は？」「維持費が高そう」「後悔するのでは？」と検索している方は少なくありません。実際にGoogleのサジェストには、「レンジローバー ヴェラール 欠点」「やめとけ」「後悔」「維持費」「残価率」といったキーワードが並び、見た目のスタイリッシュさに惹かれながらも、リアルなコストや使い勝手に不安を感じている層が多いことがうかがえます。
結論からお伝えすると、レンジローバー ヴェラールには確かに「人を選ぶ車」という側面があります。デザインやブランド力には惹かれるものの、維持費、トラブルのリスク、取り回しの難しさなど、国産車や他の輸入SUVにはない“クセ”があるのも事実です。ただ、それらの欠点を理解したうえで選ぶのであれば、後悔する可能性はぐっと減りますし、むしろ「この車じゃないと満足できない」という深い愛着を持てる人も多いと感じます。
私自身、ヴェラールを試乗・比較検討した際に感じたのは、「完璧さ」ではなく「個性」に価値を感じられるかが重要だということでした。例えば、国産SUVに比べて細かな操作系やインフォテインメントはクセがありますし、維持費も明らかに高めです。それでも、運転席に座った瞬間の高揚感、滑らかで重厚な走り、まるでホテルラウンジのようなインテリア空間は、他ではなかなか得られない魅力です。
この記事では、レンジローバー ヴェラールの欠点や維持費といったネガティブな側面をあえて正面から取り上げ、「やめとけ」と言われる理由がどこにあるのかを明らかにしていきます。そのうえで、購入を後悔しないために必要な知識や心構え、さらに“実際に乗って感じたこと”も交えて、ヴェラールとどう向き合えばよいかを丁寧に解説していきます。
この記事でわかること
・レンジローバー ヴェラールの主な欠点と、その背景にある理由
・「やめとけ」と言われる口コミの真相と実際のオーナー評価
・維持費やトラブルの現実と、費用を抑えるための考え方
・購入前に知っておくべき後悔しやすいポイント
・後悔しないために必要な判断軸と、私が考える“選ぶ価値”
レンジローバー ヴェラールの欠点は？後悔しやすいポイントを検証
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レンジローバー ヴェラールと聞いて、まず思い浮かぶのは洗練されたデザインと英国車ならではの上質さではないでしょうか。街中でも目を引く存在感、モダンでラグジュアリーなインテリア、そしてSUVでありながらクーペのようなフォルム。まさに「憧れの一台」と言える存在ですが、その一方で「欠点が多い」「やめとけ」「後悔する」という声がネット上に多く見られるのも事実です。
実際に「レンジローバー ヴェラール 欠点」や「ヴェラール やめとけ」といったキーワードで検索されているように、購入前に不安や疑問を抱く人が非常に多いことがわかります。特に気になるのは維持費の高さ、輸入車特有の信頼性、そして使い勝手に関する細かな“クセ”です。見た目が気に入っているからこそ、「買った後に後悔しないか？」という慎重な検討が求められる車でもあります。
私自身もヴェラールを試乗し、候補として本気で悩んだ時期がありました。その過程で「見た目だけで決めていい車じゃないな」と感じたのが正直なところです。ただし、だからといって「やめたほうがいい車」とは思いません。むしろ、欠点を理解した上で選べる人にとっては、これほど満足感を与えてくれる車はそう多くないと今では感じています。
このセクションでは、レンジローバー ヴェラールの「欠点」とされるポイントを徹底的に整理し、なぜ「やめとけ」と言われるのか、どこで後悔しやすいのかをリアルな視点で検証していきます。検索では出てこないような実際の使用感や、筆者自身の感じた違和感も交えて、ヴェラールとどう向き合うべきかを明らかにしていきます。
・レンジローバーヴェラールはやめとけ？そう言われる理由と実際
→ よくある「やめとけ」の根拠を整理し、冷静に分析する内容
・維持費のリアル｜税金・燃費・修理・車検でどれくらいかかる？
→ 特に検索需要が高い「維持費」に具体的に答えるパート
・後悔した人の声から見える共通点とは？口コミをもとに考察
→ 実際のSNS・レビューから“後悔ポイント”を抽出して分析
・狭い・乗り心地が硬いって本当？サイズ感と快適性のギャップ
→ 「狭い」「硬い」など使い勝手に関する不満にフォーカス
・レンジローバーヴェラールは何年乗れる？耐久性と信頼性を検証
→ 残価率・長期使用・輸入車ならではのリスクをまとめて解説
レンジローバー ヴェラールはやめとけ？そう言われる理由と実際
「レンジローバー ヴェラール やめとけ」という検索結果を見て、購入をためらっている方も多いのではないでしょうか。デザインやブランドイメージには惹かれるけれど、「本当に大丈夫なのか？」と心配になる——それは輸入車、それも高級SUVを初めて検討する人にとっては、ごく自然な感情だと思います。
では、なぜ“やめとけ”という声があるのか。
その主な理由は大きく以下の3点に集約されます。
- 維持費や修理コストが高額になりやすいこと
国産車に比べてパーツ代・工賃が高く、ディーラーでの整備も高額。特に故障時は数十万円単位の出費になることも珍しくありません。 - 電子系トラブルや初期不良の報告があること
SNSやレビューを見ても、ナビやメーター周りの不具合など、電装系の不安定さが指摘されています。「新車なのにトラブルが多い」という声は、ヴェラールに限らずレンジローバー全体の課題でもあります。 - ブランドイメージ先行で、実用面とのギャップがあること
例えば「見た目に惹かれて買ったけど、後席が思ったより狭かった」「乗り心地が固くて期待と違った」という意見もよく見られます。
ただし、こういった意見の多くは「事前の情報不足」が原因であることがほとんどです。たとえば、維持費が高いのは輸入車である以上ある程度覚悟すべきことですし、電子系トラブルも最新モデルでは改善傾向にあります。つまり、「やめとけ」はすべての人に当てはまる話ではなく、あくまで「相性が合わなかった人の声」が目立っているという面もあるのです。
私の周囲にも実際にヴェラールを所有している人がいますが、「何度か軽微な不具合はあったけど、それを上回る魅力がある」と話していました。結局、欠点を許容できるかどうかは、その人の価値観やカーライフのスタイル次第です。
もしあなたが「車は単なる移動手段ではなく、所有する喜びを感じたい」と思っているなら、ヴェラールのような車は十分に検討する価値があります。
“やめとけ”という言葉に惑わされる前に、どんなところが不安要素なのかを具体的に知っておくこと——それが、この車を後悔なく選ぶための第一歩になるはずです。
維持費のリアル｜税金・燃費・修理・車検でどれくらいかかる？
レンジローバー ヴェラールに関心がある方の多くが、最も現実的に気になるのが「維持費」ではないでしょうか。輸入車、しかも高級SUVとなると、「いったい年間でどれくらいかかるの？」と不安に感じて当然です。ここでは、税金・燃費・保険・車検・修理といった項目ごとに、維持費の実情を整理してみましょう。
まず毎年かかる自動車税ですが、ヴェラールの排気量は2.0L（P250）または3.0L（P400）となっており、2.0Lモデルで年間39,500円、3.0Lモデルで51,000円が目安です。重量税は車検ごとにかかり、2年で約32,800円（約1.9tクラス）ほど。これは国産SUVと比べても高くはないですが、“毎年の固定費”として見ておきましょう。
次に燃費です。カタログ燃費はP250（2.0Lガソリン）で約10km/L前後ですが、実燃費は街乗りで6〜7km/L、高速道路で10km/L前後という声が多く見られます。ハイオク仕様であるため、燃料代も考慮すると年間15,000km走行で約25〜30万円程度が目安になります。
そして多くの人が見落としがちなのが保険料。高額車両のため車両保険をフルカバーにすると、等級や年齢条件にもよりますが年間20〜30万円になることも。特に新車購入後3年以内は、万が一に備えてしっかり補償をつけたいところです。
次に車検・点検整備費用ですが、正規ディーラーでの車検は20〜25万円ほど。定期点検や消耗品の交換（ブレーキパッドやタイヤ）も、国産車に比べてやや高めの価格設定です。特にタイヤは20インチ以上が多く、1本5〜6万円×4本は見ておくべきです。
さらに気になるのが修理費・トラブル対応。ヴェラールは電子制御系のトラブルが報告されることがあり、その都度の修理費用は決して安くありません。エアサスや電動ドア、インフォテインメントなど、もし故障すれば10万円単位の請求がある可能性も。
こうして見てみると、ヴェラールの年間維持費は安く見積もっても60〜80万円程度、トラブルがあれば100万円超えも視野に入れるべきだと考えられます。
私自身、「予算に余裕がないとこの車は楽しめない」と感じたのも事実です。だからこそ、見た目やスペックだけで判断するのではなく、“所有コストも含めて愛せるかどうか”が、ヴェラール選びで重要な基準になると思います。
後悔した人の声から見える共通点とは？口コミをもとに考察
レンジローバー ヴェラールに関する口コミを見ていると、「後悔した」「失敗だったかも」という声も一定数存在します。購入前は憧れを抱いていた人ほど、そのギャップに戸惑うこともあるようです。では、実際に後悔している人たちは何に不満を感じ、どんな点が自分に合わなかったのでしょうか。ネット上の口コミやSNSでの投稿から、共通する傾向を読み取ってみました。
まず最も多かったのは「想像以上に維持費がかかった」という声です。先ほど触れたように、税金や保険、燃料代に加えて、パーツ交換や突発的なトラブル対応費がかさむケースが多く、「予算ギリギリで買ってしまったが、維持しきれない」というリアルな後悔がいくつか見られました。購入時点での金額に目が向きすぎて、長期的なコストを見落とすと後悔しやすい典型例です。
次に多かったのが「細かな不具合や操作系のクセにストレスを感じる」という意見。たとえば、インフォテインメントシステムのレスポンスが遅い、エアコンや内装の一部で不具合があった、電装トラブルが起きやすいといった内容です。「新車なのに修理が必要になった」「毎回ディーラーに行くのが面倒」という声もあり、信頼性に関して不満を感じる方が少なくありません。
さらに、「見た目重視で選んだけど、実際は家族向きではなかった」という声もありました。たとえば後席や荷室の狭さ、ドリンクホルダーや収納の少なさ、乗降時の高さに不便を感じたという実用面の問題です。見た目やブランド性で即決したものの、ライフスタイルに合わずに売却を考えたというケースも散見されます。
私が感じたのは、これらの「後悔」の多くが、車そのものの性能というよりは、「購入前のイメージ」と「実際の使い勝手」とのギャップによるものだということです。つまり、「自分に合った車かどうか」を見極めずに選んでしまうと、どんなにカッコいい車でも“後悔の種”になってしまうのです。
ヴェラールは、万人受けする車ではありません。だからこそ、実際の使用感や生活との相性をよく考え、見た目以上に“日々のリアルな使い方”を想像することが、後悔しない最大のポイントになるのだと私は思います。
狭い・乗り心地が硬いって本当？サイズ感と快適性のギャップ
レンジローバー ヴェラールは外観から受ける印象とは裏腹に、「思ったより狭い」「乗り心地が意外と硬い」といった声も一定数見られます。SUV＝広くて快適、というイメージを持っている方にとっては、ややギャップがあるのかもしれません。このセクションでは、サイズ感や乗り心地の実際を、私の体験とユーザーの声から考察していきます。
まず「狭い」と言われる理由のひとつは、ヴェラールのデザインです。クーペSUVらしい流麗なルーフラインは美しく、見た目の完成度は非常に高いですが、そのぶん室内高や後席のヘッドクリアランスには限界があります。特に身長180cm以上の方が後部座席に座ると、天井に頭が近いと感じるかもしれません。
また、ラゲッジスペースも見た目以上に“縦に浅い”印象で、ゴルフバッグを積むにもやや工夫が必要です。日常使いには困りませんが、ファミリーカーとして使おうとすると、「もう少し余裕が欲しい」と感じる人もいるでしょう。収納スペースも国産SUVに比べて少なく、ドリンクホルダーや小物入れの使い勝手にはややクセがあります。
そして、もうひとつよく挙がるのが「乗り心地が硬い」という声。実際、ヴェラールの足回りはやや引き締まっており、20インチ以上のタイヤと合わせると、路面の凹凸をしっかり伝えてくる印象があります。スポーティな走りを楽しむには最適ですが、「もっとふわっとした乗り味を想像していた」という方には、硬めと感じられるかもしれません。
ただし、この“引き締まった足回り”は、高速域での安定感やコーナリング時のしっかり感に大きく貢献しています。つまり、単なるデメリットではなく「走りの質を高めるための設定」だと理解すれば、むしろ安心感のある乗り味として評価できます。
私自身は、最初の試乗で「思ったより足が固い」と感じましたが、2回目の試乗で高速道路を走った際、その安定感の高さに驚かされました。荒れた路面では少し跳ねる印象があるものの、路面に吸い付くような感覚があり、「高級SUVらしい“しっとり感”とはまた違った魅力」があると感じました。
つまり、ヴェラールのサイズ感と快適性には“見た目と実用性のギャップ”があるものの、それは欠点ではなく個性と捉えるべきポイントです。広さや柔らかい乗り味を求める方には向かないかもしれませんが、「デザイン重視」「走り重視」の方には十分に納得できる設計だと言えるでしょう。
レンジローバー ヴェラールは何年乗れる？耐久性と信頼性を検証
高級輸入車を購入する際に気になるのが、「この車、何年乗れるのか？」というポイントです。レンジローバー ヴェラールもその例外ではありません。維持費がかかることを前提に所有する車だからこそ、長く安心して乗り続けられるかどうかは非常に重要な判断材料になります。
まず前提として、レンジローバーはメルセデスやBMWと並ぶプレミアムブランドとして設計・生産されているため、構造的な耐久性はしっかりしていると言えます。実際、10万km以上走行しても問題なく乗られている個体も多く、中古市場では初期型でも比較的高値で流通しています。
とはいえ、信頼性＝安心して10年以上乗れるかという点では、国産車と比べると注意が必要です。SNSや口コミを調べてみても、3〜5年目あたりから電子系の不具合やセンサー系のトラブルに見舞われるという声が見られます。とくにインフォテインメントシステムや電動パーツまわりは、モデル年式によって当たり外れがあるという印象です。
また、定期的なメンテナンスの重要性も忘れてはいけません。ヴェラールは「ちゃんとメンテナンスすれば長く乗れるけど、怠るとすぐ痛む」タイプの車です。正規ディーラーでの点検を怠らず、指定された時期にオイル交換や部品交換を行っていれば、10年以上乗ることも十分可能です。
私が話を聞いたあるオーナーの方は、5年で走行7万kmを超えているものの「今のところ大きなトラブルはない」と言っていました。ただしその方は、ディーラー整備を欠かさず行い、消耗部品にもこだわっているとのこと。つまり、長く乗れるかどうかは、乗り方とメンテナンス次第というのが実情です。
また、リセール面で見ると、ランドローバー全体としては残価率はそれほど高くありません。3年で約50〜55％、5年で40％台前半まで下がるケースが多く、リセール重視の人にはあまり向かないモデルとも言えます。その分、「長く乗り続けて価値を感じたい人」にこそ向いている車だと感じます。
総じて、レンジローバー ヴェラールは“何年乗れるか”よりも、“何年乗る覚悟があるか”を自問する車かもしれません。メンテナンスに前向きで、多少の手間も「味」と思える方にとっては、非常に長く付き合えるパートナーになる可能性を秘めた一台です。
それでも惹かれる理由は？欠点を受け入れた先にある魅力とは
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ここまでレンジローバー ヴェラールの「欠点」と言われる部分を徹底的に掘り下げてきました。維持費の高さ、細かなトラブル、国産車とは異なる操作性や使い勝手…。正直、万人におすすめできる車ではないことは明らかですし、「やめとけ」と言われる理由にも一定の説得力があります。
しかし、それでもヴェラールに惹かれる人がいる。
そして、実際にオーナーになった人たちの中には「やっぱりこの車にしてよかった」と語る方も多いのです。その理由は何なのか――。
それは、レンジローバー ヴェラールが“スペックや効率”だけで測れない魅力を持っているからです。デザイン、走行感、内装の質感、ブランドが持つ哲学。それらが一体となって、「乗ることそのものが特別な体験」だと感じさせてくれる車なのです。
私自身、いくつものSUVを試乗・比較してきましたが、ヴェラールには「数字に表れない満足感」がありました。カタログスペックだけを見ていたら決して選ばなかったかもしれません。けれど、実際にステアリングを握り、街中を走らせたときの感触――それは他の車とは明らかに違うものでした。
このセクションでは、あえて“欠点を知った上でそれでも選ばれる理由”に焦点を当てていきます。なぜこの車が、ここまで個性的で、それでも人を惹きつけるのか。単なるスペック比較では語れない「ヴェラールの本質」に迫ってみたいと思います。
・レンジローバーヴェラールのデザインは唯一無二
→ デザイン性を重視する人にはどう刺さるかを丁寧に説明
・他にはない乗り味と上質なインテリア体験
→ “走り”や“室内空間”に魅了される層への共感記事パート
・所有感・ブランド力の満足度はどれほどか
→ 「高級感」「優越感」に価値を見出す層に向けた内容
・レンジローバーは不便を楽しむ人の選択肢
→ 欠点＝個性と捉える感覚について筆者の考察を交えて提案
・後悔しないために大切なこと｜私が選ぶならここを見極める
→ 最後に筆者の視点で「どんな人に向いているか」「どう選ぶべきか」をまとめる
レンジローバー ヴェラールのデザインは唯一無二
レンジローバー ヴェラールが他のSUVと明確に違うと感じるのは、やはり「デザイン」の部分でしょう。多くの車が“迫力”や“高級感”をアピールする中で、ヴェラールの佇まいは一線を画しています。無駄を削ぎ落としたようなシンプルさと、控えめなのに存在感のあるフォルム。まさに“気取らない美しさ”という表現がしっくりくるデザインです。
特徴的なのは、ボディ全体に走る滑らかなラインと、 flush（フラッシュ）式の格納型ドアハンドル。ドアに手をかざすとせり出してくるギミックは、機能性というより“体験”として印象に残ります。この細部へのこだわりこそが、ランドローバーらしい「デザインの哲学」と言えるかもしれません。
また、ボディのプロポーションも他とは異なります。全高がやや低めで、クーペSUVのような流麗なルーフラインを持ちながら、しっかりとした地面の踏みしめ感を感じさせるバランス。これが“派手すぎず、地味すぎない”ちょうどいい上質さを生んでいます。
私が試乗した際、ディーラーの駐車場から出た瞬間に感じたのは、「道ゆく人の視線が自然と集まる」感覚でした。ただ目立ちたいだけの車とは違い、「なんの車だろう？」と興味を引かれる存在感。これはヴェラールならではの魅力だと感じます。
内装に目を向けても同様です。水平基調のダッシュボードに大型のタッチパネルが2段重ねで配置され、未来感とラグジュアリーを見事に融合させています。多くのSUVが似たような内装になりがちな中で、ヴェラールのコクピットは“デザインに包まれる感覚”を味わえる数少ない空間です。
もちろん、このデザインの追求には実用性とのトレードオフもあります。見た目を優先するあまり、収納が少なかったり、視界がやや制限される部分もあるのは事実です。しかし、それらを理解した上でなお魅力的だと思わせる力が、ヴェラールのデザインにはあります。
美しい車に乗るというのは、自己満足ではありません。それは“自分の価値観を大切にしている”というメッセージでもあると思います。ヴェラールのデザインが唯一無二と言われるのは、そうしたオーナーの美意識に静かに寄り添ってくれるからかもしれません。
他にはない乗り味と上質なインテリア体験
レンジローバー ヴェラールが持つ魅力の一つに、「他では味わえない乗り味とインテリアの質感」があります。外観の美しさに目が行きがちですが、実際にハンドルを握り、走らせてみると、この車が“ただのデザイン重視SUVではない”ことに気づかされます。
まず、乗り味について。ヴェラールの走行フィールは一言でいえば「滑らかでしっとり」。SUVらしい剛性感のあるフレームに加え、足回りのセッティングが絶妙で、路面を確実にとらえながらも乗員には衝撃をほとんど伝えません。特に高速道路では路面への吸い付きが強く、直進安定性も抜群。重厚なのに扱いやすいという、不思議な感覚があります。
エンジンはモデルによって2.0Lガソリン（P250）や3.0Lマイルドハイブリッド（P400）など複数ありますが、いずれもスムーズで静か。アクセルを強く踏まなくても自然に伸びていく加速感があり、決して荒々しくはないけれど力強さを感じる走りです。私は個人的にこの「静かな力強さ」に、ヴェラールならではの上品さを感じました。
次に、インテリアの体験です。室内に乗り込んだ瞬間から、まるで高級ホテルのラウンジにいるかのような空気感があります。ダッシュボードやドアトリムにはファブリックやメタルパネルが使われ、触れる部分すべてが柔らかく上質。日本車や他の輸入SUVとは一線を画す仕立てです。
特徴的なのが、上下2段に配置されたタッチスクリーン。上段はナビやカメラ、下段は空調や走行モードをコントロールできます。物理ボタンが少なく、一見すると操作に慣れが必要ですが、この「先進的な空間設計」は所有する喜びを確実に高めてくれます。
また、シートの座り心地も非常に快適で、長距離運転でも疲れにくいのが印象的でした。静粛性も高く、走行中のロードノイズや風切り音もほとんど気になりません。音楽が心地よく響く空間として仕上がっているのも、この車が“移動手段以上の価値”を持っている証拠です。
確かに、ヴェラールには実用性よりも感性に訴えかける面が多く、「数字や機能」では測りきれない部分が多いです。でも、だからこそ乗っていて心が満たされる。そう感じさせてくれる乗り味とインテリアは、ヴェラールを単なるSUVではなく、“特別な空間”へと引き上げているのだと思います。
所有感・ブランド力の満足度はどれほどか
車選びにおいて、デザインや性能だけでなく「所有感」や「ブランド力」は無視できない要素です。特にレンジローバー ヴェラールのようなプレミアムSUVになると、その存在自体がステータスシンボルとして機能することも多く、所有することで得られる満足感もひとつの“価値”として見逃せません。
まず、レンジローバーというブランドについて少し触れておくと、この名前が持つ意味は単なる「高級車」ではありません。英国王室やハリウッドセレブなど、世界中の上質を知る人々に選ばれてきた背景があり、“本物志向”の人が選ぶブランドという位置づけがあります。実際、日本国内でも輸入SUVの中で「知る人ぞ知る上級ブランド」として高く評価されています。
その中でもヴェラールは、「スポーティでもない、ラグジュアリー一辺倒でもない」絶妙なバランスを持つモデルです。たとえば、ポルシェやBMWとは違って過度に攻めてこない。それでいて、国産車にはない重厚感と雰囲気を持ち合わせている。こうした“控えめなのに圧倒的な存在感”こそ、ヴェラールの所有感を特別なものにしています。
私自身、街でヴェラールを見かけたとき、「あの人、分かってるな」と思わされることがよくあります。派手すぎないけれど、どこかに品格がある。そんな印象を与える車はそう多くありません。実際、オーナー層にも「人と同じでは満足できない」「モノの背景に価値を見出す」といった、自分のスタイルを持った人が多い印象です。
また、ヴェラールは所有後の満足度も高く、日常的に乗るたびに「やっぱりいい車だな」と思わせてくれる瞬間があるのが特徴です。たとえば朝、ドアに手をかざしてハンドルがせり出すときの動作や、夜にアンビエントライトが車内を美しく照らす瞬間。こうした“演出”が、単なる移動手段とは一線を画した体験を演出してくれます。
もちろん、ブランドに対する満足度は「自己満足」と言われればそれまでですが、車というのは人生の中でも大きな買い物のひとつ。だからこそ、持っていること自体が日々の気分を高めてくれるような存在は、むしろ積極的に選ぶべきだと私は思います。
ヴェラールは、他人に見せびらかすための車ではなく、「自分の価値観を形にした一台」としての所有感が得られる数少ないSUVです。そういう車を探している人にとって、これほどフィットする選択肢はそう多くないでしょう。
レンジローバーは不便を楽しむ人の選択肢
「車に完璧を求めるなら、レンジローバー ヴェラールは選ばないほうがいいかもしれない」――これは、私が試乗を終えたあと、最初に感じた正直な感想です。というのも、ヴェラールには確かにクセがあります。最新の国産SUVのようにすべてがスムーズで直感的、というわけではないからです。
たとえば、操作系のレスポンスが少し鈍いときがある。ナビやエアコンの調整がタッチパネルでやや扱いにくい。収納スペースが限られている。こんな「ちょっとした不便さ」は、正直に言っていくつも見つかります。けれど、そのすべてを欠点と感じるのではなく、「これも味」と思える人には、レンジローバーというブランドは非常に魅力的に映るはずです。
ランドローバーの精神は「走破性」と「美しさ」の融合にあります。無骨なオフローダーだった過去を持ちつつ、今ではアーバンラグジュアリーとして洗練されたラインナップを展開しています。その中でもヴェラールは、あえて“完全な利便性”を追求せず、「感じる贅沢」に重きを置いているモデルです。
このような不便さを「個性」と受け取れるかどうかが、ヴェラールとの相性を大きく左右します。毎回のドアの開閉に少し時間がかかる、電装系の仕様が独特、メニューの階層が深い――でもそれらを「手がかかるからこそ愛着がわく」と思えるようになると、不思議なことにそのクセさえも魅力に感じてくるのです。
私の知人でヴェラールを所有している方が言っていた印象的な言葉があります。「国産車みたいに何もかもがスムーズだと、逆に飽きる。ヴェラールは手間もかかるけど、それが所有する喜びになるんだよね」と。これこそ、レンジローバーの本質なのだと強く共感しました。
不便さを楽しめる、手のかかる物に愛着を持てる、完璧でないからこそ面白い――そんな価値観を持っている方にとって、レンジローバー ヴェラールは最高の相棒になります。
この車は、マニュアルどおりの正解を求める人には向かないかもしれません。でも、人生にちょっとした“余白”や“遊び”を大切にしたいと思っている人には、深く刺さる存在になるのではないでしょうか。
後悔しないために大切なこと｜私が選ぶならここを見極める
ここまでレンジローバー ヴェラールの欠点や魅力について深く掘り下げてきました。最後に、もし私がこの車を本気で購入するとしたら、どんな点を事前に確認しておくか、後悔しないための“見極めポイント”をお伝えしたいと思います。
まず最優先で考えるべきなのは、ライフスタイルとの相性です。たとえば、頻繁に家族を乗せて長距離ドライブをする方や、街中の狭い道をよく走る方には、ヴェラールの後席スペースや視界のクセがストレスに感じられるかもしれません。一方、通勤や週末の移動が中心で、ゆとりある駐車スペースを確保できる環境であれば、その存在感をしっかり楽しむことができるはずです。
次にチェックすべきは、維持費に対する覚悟。車両価格だけでなく、燃料代・保険・車検・修理といったコストを具体的に試算し、「それでも所有したいか？」という自問が欠かせません。私はこの段階で、“購入時に予算の8割を使うのではなく、残りの2割を維持費として持っておく”という考え方が大事だと感じました。
さらに、実車に触れてみることは絶対条件です。ネットの情報や写真では伝わらない「感覚の部分」は、実際に触れてみないと分かりません。たとえば、内装の質感やシートの座り心地、走行中のエンジン音、タッチパネルの操作感などは、“試乗してはじめてわかる世界”です。ヴェラールの場合、そこに魅了されるか、あるいは「ちょっと違う」と感じるかは、実体験がすべてだと思います。
私がもし選ぶとしたら、ポイントは「機能性ではなく、感性にフィットするかどうか」です。最新装備やスペックの充実度で言えば、国産SUVやドイツ車の方が高いケースもあります。けれど、ヴェラールには「理屈ではない魅力」がある。これを“分かる人だけが選ぶ”という視点で捉えると、購入後の満足度も大きく変わると感じています。
つまり、後悔しないために必要なのは、「完璧を求めすぎないこと」と「自分が何を求めているかをはっきりさせること」。多少の不便さやクセも楽しめるような余裕があれば、レンジローバー ヴェラールは人生に彩りを与えてくれる特別な存在になるはずです。
まとめ：レンジローバー ヴェラールの欠点と魅力｜“選ぶ理由”はあなたの中にある
レンジローバー ヴェラールという車は、決して万人受けするSUVではありません。維持費の高さ、細かな電子トラブル、広さや快適性に対する実用面でのギャップ――こうした“欠点”と呼ばれる要素は、確かに存在します。そして、ネットや口コミでは「やめとけ」「後悔する」といった声が目立つのも事実です。
しかし、それらのマイナス要素を知った上で「それでも乗ってみたい」と思える人にとって、ヴェラールは唯一無二の一台になり得ます。流れるような美しいデザイン、重厚かつ滑らかな乗り心地、上質でモダンなインテリア、そしてランドローバーというブランドの持つ世界観――これらはスペック表では測れない魅力であり、数字以上の“感性”に訴えかけてくる価値です。
私自身がヴェラールに触れ、さまざまな角度から見て感じたのは、「この車は“選ばれるための車”ではなく、“自分から選びたくなる車”」だということ。効率や機能性だけを求めるのであれば、他に選択肢はいくらでもあります。でも、“心が動いたから選んだ”という理由がある人にとって、この車は長く付き合うほどに愛着が増す相棒になるでしょう。
後悔しないために必要なのは、事前に情報をしっかり集め、試乗を通して自分に合っているかを見極めること。そして、完璧さではなく、自分の価値観にフィットするかどうかを大切にすることです。
ヴェラールのような車に惹かれる人はきっと、「日常を少しだけ特別な時間に変えたい」と思っているはず。そんなあなたにとって、この車は単なる移動手段ではなく、“暮らしの質を引き上げてくれる存在”になってくれるはずです。
