レクサスGXとLXの違いとは？価格・装備・サイズを徹底比較して解説！

2025年4月8日

ラグジュアリードリームイメージ画像

レクサスGXとLX、一見似たような存在に思えるこの2台ですが、実はその立ち位置や設計思想、価格帯まで明確に異なるモデルです。
どちらもレクサスブランドの中で「本格SUV」として君臨しており、ラグジュアリーと走破性を高次元で両立していることに変わりはありません。
しかし、「GXとLXって具体的に何が違うの？」「価格差に見合う価値はあるの？」「自分にはどちらが合っているのか？」といった疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。

結論から言えば、GXとLXは“似て非なる存在”。
どちらもラダーフレームを持つ本格派SUVでありながら、GXはややアクティブ志向・アウトドア向きのキャラクター。
対してLXはフラッグシップとしての威厳と快適性に特化した“究極のラグジュアリーSUV”といった性格を持っています。

たとえば価格面では、GXは1,000万円前後からスタートするのに対して、LXは1,500万円超え。
サイズ感もLXの方が一回り大きく、内装や快適装備においても「高級車としての格」が明確に表れています。
一方で、GXのOvertrailグレードはアウトドア装備が充実しており、カジュアルに“使い倒せるレクサス”として支持を集めているのも事実です。

私自身、これまでに複数のレクサスSUV（NX、RX、LX）を所有・試乗してきた中で、最近GXも実車を見てきました。
率直に感じたのは、GXはLXの下位互換ではなく、まったく違う価値を持ったSUVであるということ。
見た目や価格に惑わされず、それぞれの特性を理解して選べば、後悔のない満足度の高い選択ができるはずです。

この記事では、そんなレクサスGXとLXの違いについて、

この記事のポイント
・価格の違いとコストパフォーマンス
・装備・内装・快適性の比較
・ボディサイズや使い勝手の差
・どちらがどんな人に向いているのか？
・実際に検討・購入した人の声や評価

などを徹底的に比較・解説していきます。
レクサスGXとLX、どちらを選ぶべきか悩んでいる方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

まさるTV 車チャンネル masaru：引用

レクサスGXとLXの違いとは？基本スペック・サイズ・構造を比較
レクサスGXとLXどっちが買い？選び方のポイントとユーザー別のおすすめ
まとめ：レクサスGXとLXの違いを理解して、自分に合った一台を選ぼう

レクサスGXとLXの違いとは？基本スペック・サイズ・構造を比較

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レクサスGXとLXは、どちらもラグジュアリーSUVでありながら、構造や立ち位置、そして使われ方に大きな違いがあります。見た目が似ていて、同じような価格帯に見えることから「どっちが上位なの？」「単なるサイズ違い？」と疑問に思う人も多いのではないでしょうか。

実際、GXとLXはどちらもラダーフレーム構造を採用した、いわゆる“本格派SUV”。一方で、設計ベースとなっている車両が異なり、GXはランドクルーザー250系、LXは300系と、それぞれ別のDNAを持っている点が大きな違いです。

さらに言えば、LXは「レクサスの最上級フラッグシップモデル」という位置づけであり、内装の素材や装備の充実度、後席の快適性、パワートレインに至るまで、まさに“贅を尽くした1台”。一方のGXは、オフロード性能と実用性、そしてアウトドアライフとの親和性を重視したモデルであり、“使い倒せるレクサス”としての個性が際立っています。

私自身、何度も両モデルを試乗し、実車を見比べたことがありますが、はっきり感じたのは**「似ているのは外見だけ、中身はまったく別物」**だということ。価格帯が一部重なる場面もあるため「LXを買うつもりだったけどGXでも十分じゃないか」と迷う人もいれば、「GXを検討してたけど、実物見たらLXの重厚感に惚れた」という逆パターンも多いです。

このセクションでは、そんなレクサスGXとLXのプラットフォーム・サイズ感・装備・グレード構成・価格差といった「スペック上の違い」を軸に、検索ユーザーの疑問にわかりやすく応えていきます。

あなたにとって本当に合っているのはどちらの一台なのか？比較しながらしっかり見極めていきましょう。

・レクサスGXとLXのプラットフォームと走行性能の違い
→ どちらもラダーフレームだが、ベース車や開発思想が異なる点を比較。
・レクサスGXとLXのボディサイズ比較｜使い勝手にどう影響する？
→ 幅・長さ・高さの数値とそのメリット・デメリット。
・レクサスGXとLXの内装・ラグジュアリー装備を徹底比較
→ マテリアル、ディスプレイ、シート構成などの違いをわかりやすく。
・グレード構成と個性の違い｜OvertrailとEXECUTIVEを比べてみた
→ GX Overtrail／Overtrail+ と LX EXECUTIVE／OFFROADなどの違いと狙い方。
・価格差は500万円以上！レクサスGXとLXの価格とコスパの違い
→ 新車価格と内容を踏まえた「どちらが“高いか”」の見方を考察。

レクサスGXとLXのプラットフォームと走行性能の違い

レクサスGXとLX、どちらもラダーフレーム構造の本格派SUVという共通点を持ちながらも、その「走りのキャラクター」や「土台となるプラットフォーム」には大きな違いがあります。単に“サイズ違い”や“上位モデル”というイメージで比較してしまうと、実際に乗ったときの印象が大きくズレる可能性があるので注意が必要です。

まず、ベース車両の違いから見てみましょう。

GXのベース：ランドクルーザー250系（旧：プラド）
LXのベース：ランドクルーザー300系

つまり、GXはオフロード性と取り回しを重視した“実用SUV”ベース、LXは王者ランクル300をベースにしたフラッグシップ高級SUVという位置づけになります。
どちらもGA-Fプラットフォームという最新ラダーフレームを採用していますが、剛性や重量バランスのチューニング、サスペンション設定に違いがあり、それが走りのフィールにも大きく影響します。

✅ GX：アクティブ＆機動的な走りが魅力

GXはサイズもややコンパクトで、重心が低く感じられるセッティング。オフロード機能（マルチテレインセレクト、前後デフロックなど）も充実しており、悪路走破性はピカイチ。
その一方で、ラグジュアリーSUVらしさよりも“道具としての走り”を楽しめる味付けになっており、動かして楽しいSUVという印象を受けます。

✅ LX：優雅で安定感のあるハイエンドな走り

LXはパワーも車格も段違い。3.5L V6ツインターボ＋10ATのパワートレインはGXと同じですが、重量級の車体にあわせてより滑らかで重厚感のある加速感にチューニングされています。
路面の継ぎ目も感じにくい上質な乗り心地で、長距離クルージングや後席の快適性も圧倒的。まさに“高級車としての完成度”を味わえる一台です。

✅ どちらが優れているというより「用途の違い」

個人的な見解としては、GXは“走って楽しい高級SUV”、LXは“乗って快適な最高級SUV”という印象。
例えばキャンプやスノーボードなど、アクティブな趣味がある方にはGXがフィットしますし、家族での長距離旅行やビジネス用途など、後席重視で選ぶならLXに軍配が上がるでしょう。

レクサスGXとLXのボディサイズ比較｜使い勝手にどう影響する？

レクサスGXとLXは、どちらも「大きなクルマ」であることに変わりありませんが、実際に乗ってみるとそのサイズ感には意外と大きな差があります。
カタログスペックで見た数値だけでなく、日常の取り回しや駐車場での扱いやすさに直結するポイントとして、このサイズ感の違いは見逃せません。

まず、数値で比較してみましょう（2024年モデル基準）：

項目	レクサスGX	レクサスLX
全長	約4950mm	約5100mm
全幅	約1980mm	約1990〜2005mm
全高	約1865〜1900mm	約1885〜1895mm
ホイールベース	約2850mm	約2850mm

※グレードや装備により若干変動あり

✅ 数字以上に感じる“体感サイズ”の差

一見するとそこまで大きく変わらないように見えますが、実際の取り回しや運転時の感覚はけっこう違います。
GXの方が全体的にスクエアなデザインで見切りがよく、「意外と運転しやすい」と感じる場面が多いです。
対してLXはワイド感が強く、フロントの張り出しもあるため、特に狭い立体駐車場などではかなり気を遣う印象です。

✅ 駐車場や都市部での使用感

私自身、都心の月極駐車場で両方を出し入れしたことがありますが、GXはギリギリ許容範囲、LXは“試練”でした。
特に機械式駐車場や都市部のショッピングモールでは、「車幅2m超え」のLXだと入庫不可というケースもあります。
普段使いを重視する人にとっては、この数センチの差が大きなストレスになることもあるでしょう。

✅ 室内空間はLXがやはり上

その一方で、車内の広さや後席の快適性はやはりLXが一枚上手。
特にEXECUTIVEグレードではリクライニング可能な後席キャプテンシートが採用され、まさにファーストクラスのような快適さです。
GXも十分広いのですが、あくまで「広いSUV」であって「移動式ラウンジ」ではないという印象。

✅ サイズだけで選ぶならGXに軍配？

総合的に見ると、「街中での扱いやすさ＋十分なサイズ感」でGXのバランスの良さが光ります。
一方で、サイズにこだわらず「最高の快適性」を求めるなら、LXの方が満足度は高くなるでしょう。

レクサスGXとLXの内装・ラグジュアリー装備を徹底比較

レクサスといえば“上質なインテリア”をイメージする人も多いと思いますが、GXとLXでは、その内装の方向性が大きく異なります。
どちらも高級SUVであることに違いはありませんが、どこに“高級感”の重きを置いているかが明確に違うのです。
ここでは素材感・装備の質・使い心地・演出の違いを中心に、内装を比較していきます。

✅ GX：タフ＆実用志向のモダンなインテリア

GXの内装は、「高級感」というよりも「機能美とアウトドア感」が際立っています。
特にOvertrail系はブラック×オリーブトーンの専用インテリアが設定されており、汚れにも強い合成皮革が標準装備。
操作系もシンプルで扱いやすく、“道具としてのSUV”らしさを感じさせる仕立てです。

インパネ中央には14インチのディスプレイを備え、マルチテレインモニターや地形モード切替もわかりやすく配置されています。
質感も決して悪くはないですが、**あえて装飾を控えた“引き算の美学”**といった印象を受けます。

✅ LX：高級ホテルのような洗練された空間

一方のLXは、まさに“プレミアムの極み”。
レザーの素材はセミアニリン本革が使われ、木目やアルミ、レーザーエッチングなど、細部にまで贅沢な仕立てが施されています。
EXECUTIVEグレードでは後席にパワーオットマン付きのキャプテンシートを採用し、マッサージ機能や個別空調など、後席が主役の世界に。

また、センターコンソールには前後独立式の14インチ＋7インチのデュアルディスプレイが搭載されており、ドライバーとパッセンジャーそれぞれが独立して操作可能という工夫も。
まさに**“乗員すべてに上質な時間を提供する空間”**といった印象です。

✅ デザインや演出にも違いがある

GXはどちらかといえば「シンプル・武骨・実用的」、LXは「華やか・重厚・格式高い」という印象。
特に夜間のイルミネーションやアンビエントライトの演出はLXの方が凝っており、**“乗るたびに高揚感が得られる”**ような世界観を持っています。

✅ 結論：使うシーンで「高級感」の方向性が変わる

GX：汚れても気にせず使える高品質な実用インテリア
LX：おもてなしと快適性を極めたラグジュアリーな内装

私個人の印象としては、「高級感」の質がまったく違うという点を理解しておくことが大切だと感じます。

グレード構成と個性の違い｜OvertrailとEXECUTIVEを比べてみた

レクサスGXとLXは、それぞれに明確な個性を持ったグレード構成が用意されています。
特にGXの「Overtrail／Overtrail＋」と、LXの「EXECUTIVE／OFFROAD」グレードは、その車の性格をもっともよく表している象徴的な存在。
ここではそれぞれの上級グレードに焦点をあてて、その特徴と違いを比較してみましょう。

✅ GX Overtrail／Overtrail＋：アウトドア志向の頂点

GXのOvertrailシリーズは、まさに「オフロードを走ること」を前提とした本格SUV仕様です。
専用の前後バンパーやブラックフェンダー、アンダーガードなど、見た目からしてタフさが際立ちます。
装備面でも、以下のような本格派機能が備わっています。

前後デフロック（Overtrail＋のみ）
マルチテレインセレクト＆モニター
電動調整式エアサス（専用セッティング）
専用カラー（ニケル・アーストーン）など

内装はブラック×モスグリーンを基調にし、質実剛健でありながら都会にも映えるデザイン。
個人的には、「レクサスが本気で作った“アウトドアギア”」という表現がぴったりだと感じます。

✅ LX EXECUTIVE／OFFROAD：移動するスイートルームと王道ラグジュアリー

一方、LXのEXECUTIVEグレードは「後席が主役」。
オットマン付きのセパレートシート、独立空調、マッサージ、22インチホイール、セミアニリン本革など、とにかく快適性を極めた仕様です。
運転するより「乗せられる」ための1台という印象が強く、ビジネスシーンや迎賓用途にも適しています。

一方で、LX OFFROADグレードは見た目こそタフですが、Overtrailほどガチな装備はなく、“雰囲気SUV”寄りの仕立てです。
走破性自体は十分ですが、GXのOvertrailと比較すると、やや日常ユース寄りのセッティングに感じられます。

✅ 個性で選ぶなら「GX＝冒険」、「LX＝贅沢」

私の印象では、GX Overtrailは“走ることを楽しむクルマ”であり、LX EXECUTIVEは“乗ることで満たされるクルマ”。
それぞれが目指すベクトルがまったく違うので、どちらが良い悪いという話ではありません。
アウトドア派やアクティブ志向ならGX、快適さや存在感に価値を感じるならLX、という選び方が正解だと思います。

価格差は500万円以上！レクサスGXとLXの価格とコスパの違い

レクサスGXとLXを比較するうえで、避けて通れないのが「価格」の違いです。
両者は同じ“ラダーフレーム構造の高級SUV”でありながら、その価格差は500万円以上。
この差が何に由来し、どちらが「コスパがいい」と言えるのか——実際に検討するうえで気になるポイントを掘り下げていきます。

✅ 新車価格で比較してみると…

2024年4月時点のメーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおりです。

モデル／グレード	価格（税込）
レクサスGX550 Luxury	約1,000万円
レクサスGX550 Overtrail+	約1,200万円
レクサスLX600 ベース	約1,500万円
レクサスLX600 EXECUTIVE	約1,800万円以上

一番高いGXと、最も安いLXでも300万円近い差。OvertrailとEXECUTIVEでは500万円以上の価格差があります。
この時点で「価格だけ見ればGXがお得じゃない？」と思う人も多いかもしれません。

✅ 装備内容と価格差は比例しているのか？

確かに、LXの方が高額ですが、それに見合うだけの内装素材・後席装備・静粛性・存在感を備えています。
EXECUTIVEグレードでは、セパレートシート・マッサージ機能・リアエンタメ・上級オーディオなど、装備の充実度は段違い。
ただし、「自分がそれを活かせるかどうか？」という視点で考えると、GXで必要十分な人も多いはずです。

✅ コストパフォーマンスで見た場合の違い

私個人の感覚としては、「運転を楽しみたい」「アウトドアや旅行に使いたい」という人にとっては、GXの方が“コスパが高い”と感じます。
逆に、乗車中の静けさや乗り心地、周囲からの評価といった“所有する満足感”を求めるならLXに価値があると思います。

✅ 購入後の満足度は「何を重視するか」で決まる

例えば、年に何度も長距離移動をする、役員車や迎賓用途として使う、といったケースではLXの真価が発揮されます。
一方、通勤や週末のレジャー中心ならGXで十分すぎるほど。価格が抑えられるぶん、カスタムやオプションに予算を回せるのもGXのメリットです。

価格差は大きいものの、それぞれの価値に見合った内容になっているのがレクサスのラインナップの上手さでもあります。

レクサスGXとLXどっちが買い？選び方のポイントとユーザー別のおすすめ

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ここまで、レクサスGXとLXのスペック、サイズ、内装、グレード、価格などを詳しく比較してきました。
同じラダーフレームSUVでありながら、GXは“アクティブ志向で機能的なSUV”、LXは“最高級の快適さと存在感を誇るフラッグシップ”と、それぞれが異なる個性と価値を持っていることがおわかりいただけたかと思います。

しかし、実際に購入を検討するとなると、もっと大切なのは**「自分にはどちらが合っているのか？」**という視点ではないでしょうか。
価格やスペックだけでなく、日常の使い方やライフスタイル、家族構成や趣味、さらには「クルマに何を求めるか？」といった価値観が、どちらを選ぶべきかの判断材料になります。

たとえば、「見た目が好きだから」とLXを選んだ人が、街中での取り回しに苦労して結局あまり乗らなくなるケース。
あるいは、「価格的にGXにしたけど、実は後席にVIPを乗せることが多くてLXの方が正解だったかもしれない」というような事例も、私の周囲では実際にありました。

私自身も車選びでは何度も「スペックや価格で納得して買ったのに、ライフスタイルに合っていなかった」と感じたことがあります。
だからこそ、「どっちが上か？」ではなく「どっちが“自分にとって最適か”」を考えることが、後悔しないクルマ選びの最大のポイントだと思っています。

このセクションでは、以下のようなユーザー視点での選び方を提案していきます：

GXとLX、それぞれどんな人に向いているのか？
用途や趣味によって変わるおすすめグレード
維持費やリセールなど現実的な差
街乗り・通勤など日常使いでの違い
実際に購入した人の声から見る判断材料

ぜひご自身の生活スタイルと照らし合わせながら、「自分にはどちらのレクサスがフィットするのか」を一緒に考えてみましょう。

・レクサスGXはどんな人におすすめ？アウトドア派に刺さる理由
→ GXの使い倒せるSUVとしての魅力を解説。
・レクサスLXが向いている人とは？圧倒的な存在感と快適性を重視するなら
→ 高級車としてのLXの価値を明確に伝える。
・維持費やリセールで比較｜GXとLXの現実的なランニングコスト
→ 税金・燃費・リセール・保険などの違いにフォーカス。
・どちらが街乗り・通勤に向いている？日常使い目線の比較
→ 巨大ボディを扱う現実性と都市部での取り回しを比較。
・レクサスGXとLXのどちらを選ぶべき？実際に悩んだ体験からの考察
→ 筆者または身近な人の体験談をもとに、読者の判断をサポート。

レクサスGXはどんな人におすすめ？アウトドア派に刺さる理由

レクサスGXは、ラグジュアリーSUVでありながら“使い倒せるタフなクルマ”として、多くのアウトドア志向のユーザーに注目されています。
見た目は高級感がありつつも、実際の中身は本格オフローダー。これこそがGXの最大の魅力です。では、どんな人にこの車が本当にフィットするのでしょうか？

✅ GXが活きるのは「道なき道」や「自然の中」

GXはランドクルーザー250系をベースにしたラダーフレーム構造を採用し、悪路走破性は折り紙付き。
マルチテレインセレクト、前後デフロック（Overtrail＋）、電子制御サスなど、オフロードに特化した装備が満載で、キャンプ・林道・雪山といったシーンで真価を発揮します。
舗装路しか走らないならオーバースペックかもしれませんが、「週末は自然の中で過ごす」というライフスタイルの人にとっては理想の相棒となるでしょう。

✅ 汚れやすい環境でも気兼ねなく使える内装設計

Overtrailグレードの内装は、ブラック×グリーンを基調にした耐水性のある合成皮革。
「子どもが泥だらけでも気にしなくていい」「釣り帰りでもそのまま乗れる」といった声もあり、アウトドア向けに割り切った仕様が好評です。
まさに“カッコいいのに気を使わなくていいレクサス”。

✅ 積載力も十分、けれど“大きすぎない”

GXは全長4950mm・全幅1980mmと決して小さい車ではありませんが、LXより一回りコンパクト。
荷物はしっかり積めるのに、都市部でもギリギリ使えるサイズ感。アウトドアと街乗りの中間をうまくカバーする絶妙なボディサイズです。
私も試乗した際、「これなら狭めの駐車場でもなんとかなる」と感じたほど。

✅ アウトドア好きなユーザーの満足度が高い

実際にGXを選んだ人たちの中には、「ランドクルーザーは多すぎる」「ジムニーでは物足りない」「でもLXまではいらない」という声も多く、
GXは“絶妙な立ち位置のSUV”として評価されている印象があります。

✅ 結論：「高級SUV」だけど“遊べる道具”が欲しい人へ

GXは、見た目やブランドだけじゃなく、実際に使える・走れる・汚しても気にしないでいいという魅力が詰まった一台です。
アウトドア趣味を持っている人や、街乗りと自然の両立を求める人にとって、これ以上ない選択肢だと思います。

レクサスLXが向いている人とは？圧倒的な存在感と快適性を重視するなら

レクサスLXは、ブランドの頂点に立つ“フラッグシップSUV”。
その存在感、快適性、そして高級感は、まさに「所有する喜び」を体現した一台です。
アウトドアで“使い倒せるGX”とは対照的に、LXは**「乗るたびに自分の価値を高めてくれる」ようなクルマ**。では、どんな人にLXは向いているのでしょうか？

✅ 高級感と威厳を求める人にピッタリ

まず圧倒的なのは存在感と威厳。
全長5.1m・全幅2m超というサイズと、堂々としたデザインは、街中でも一目で「別格」と分かる風格を放ちます。
営業先や取引先への印象を気にするビジネスパーソン、あるいはラグジュアリーな車を日常的に楽しみたい層にとっては、まさにステータスの象徴。

✅ 後席の快適性は別格

特にEXECUTIVEグレードでは、リクライニング・マッサージ・リアエンターテインメントなどを完備した“移動するスイートルーム”仕様。
自分で運転するよりも、ショーファーカー（運転手付き車）として使うイメージに近いです。
役員車や迎賓用途としても非常に人気が高い理由がここにあります。

✅ 高速道路・長距離移動でも疲れにくい

私自身が感じた大きなポイントは、走行中の静粛性と安定感の高さです。
エンジン音・風切り音・ロードノイズが驚くほど抑えられており、特に高速道路での移動がとても快適。
長距離出張や旅行が多い方にとっては、GXよりも断然LXが有利だと感じます。

✅ 「運転する楽しさ」より「乗っている心地よさ」

GXが“走るSUV”なら、LXは“乗せられるSUV”。
もちろんLXも高性能で自分で運転しても楽しいのですが、その本質はやはり後席中心の贅沢な移動空間にあります。
その意味で、家族での移動を重視する方や、年齢層が高めのオーナーにも非常に人気です。

維持費やリセールで比較｜GXとLXの現実的なランニングコスト

レクサスGXとLXを比較する際、「本体価格」だけでなく**購入後にどれくらいお金がかかるのか？という視点も非常に重要です。
ガソリン代や税金、保険料、車検・メンテナンス費用、さらには将来的なリセールバリュー（売却価格）**までを含めて、「総合的なコスト感」を知っておくことが、後悔しない選択につながります。

✅ 自動車税・重量税などの税金はほぼ同じ

GX・LXともにエンジンは3.5L V6ツインターボ。
そのため、自動車税（年間約66,500円）や重量税（車検ごとに約50,000円前後）は大きな違いはありません。
ただし、LXは全体的に車両重量が重くなる傾向があるため、わずかに割高になる可能性があります。

✅ 燃費性能はほぼ互角、ただし実燃費に差あり

公式カタログ燃費では、両車ともWLTCモードで約8.0〜8.2km/L。
しかし、実際の使用環境では、GXの方が軽量なぶん街乗りでもやや燃費が良いという声があります。
特にOvertrail系はエアサスの設定次第で燃費の伸びが変わるという印象もあり、都市部ではGXが有利と考えられます。

✅ 任意保険料はLXの方が高くなりがち

保険料は「車両価格」「修理費」「盗難リスク」などに基づいて決まります。
そのため、車両価格が1,800万円を超えるLXは保険料が高くなりがちです。
実際に私が見積もりを取ったところ、GXとLXで年間2〜3万円ほどの差が出たケースもありました。

✅ メンテナンス費用は走行距離と装備による

レクサスは全車「レクサスケア（保証・点検パック）」があり、一定のメンテナンス費用は固定化されています。
ただし、LXの方がタイヤサイズが大きく、ブレーキやエアサス部品も高額なため、部品交換時のコストはLXの方が確実に高いです。

✅ リセールバリューで見たGXとLXの意外な差

ここは非常に興味深い部分です。
LXは「希少価値」「ブランド価値」が高く、長期保有でもリセールが安定して高いという傾向があります。
一方、GXはまだ日本での流通が少ないため予測は難しいですが、「プラドの後継」「アウトドア人気」などを背景に、数年後には高リセールが期待されるモデルとも言われています。

✅ 結論：現実的な維持費はGXが有利、LXは長期視点でリセールが強い

日々のガソリン代・保険料・部品代までを考慮すると、GXの方が維持しやすいSUVといえます。
ただしLXは“持っていることで価値が下がらない”という意味で、資産的な魅力も強い車種。
予算に余裕があり、長く乗るつもりであれば、どちらも“維持に見合う価値”があると感じます。

どちらが街乗り・通勤に向いている？日常使い目線の比較

レクサスGXとLXは、どちらも存在感のある高級SUVですが、日常のシーン——たとえば街乗りや通勤、買い物といった使い方においては、その「扱いやすさ」に差が出てきます。
ここでは、実際に街中を走るときの取り回し・運転感覚・使い勝手といったリアルな視点で、GXとLXを比較してみましょう。

✅ GX：視界と車幅のバランスがちょうど良い

GXは全幅1980mmと大型SUVに分類されるサイズながら、サイドの見切りが良く、着座位置も高いため運転しやすいという声が多く聞かれます。
特にOvertrail系では角張ったボディ形状とシンプルな造形が相まって、「意外と扱いやすい」という印象を受ける方が多いようです。
実際に私が都心部で試乗した際も、**狭い路地や立体駐車場で“想像より小さく感じる”**という体験がありました。

✅ LX：サイズの大きさが負担になるシーンも

一方、LXは全幅2005mm・全長5100mmと、国内では最大級のサイズ感。
そのため、街中の細道や機械式駐車場では入庫できないケースも少なくありません。
加えてボンネット先端が見えにくく、車両感覚を掴むまでにやや慣れが必要。運転に不安がある人や、毎日狭い場所を走る人にとってはストレスになる場面もあります。

✅ 小回り性能はGXに軍配

最小回転半径は、

GX：約5.8m
LX：約5.9〜6.1m（グレードによる）

と、わずかにGXが有利。加えて、GXは全体的に重量が軽く、街中での取り回しがより軽快に感じられる点もポイントです。

✅ 駐車しやすいのはどっち？

実用目線で考えると、マンションの立体駐車場やショッピングモールの地下駐車場などではGXの方が断然有利です。
全高1900mm以下という制限にもギリギリ対応することが多く、都市部での使い勝手ではGXに軍配が上がるでしょう。

レクサスGXとLXのどちらを選ぶべき？実際に悩んだ体験からの考察

レクサスGXとLX、どちらも魅力的で甲乙つけがたいモデルですが、実際にこの2台で本気で迷った経験があるからこそ見えてきた「選ぶうえで大事なポイント」があります。
この章では、筆者自身の体験と、同じように悩んだ仲間たちの話をもとに、「どう選べば後悔しないのか？」という視点から考えてみます。

✅ 実際に比較試乗して見えた“フィーリングの違い”

私が初めて両車を比較試乗したのは都内のレクサスディーラー。
どちらも静粛性は高く快適でしたが、GXは運転して楽しい、LXは乗っていて安心感があるという感覚の違いがすぐに伝わってきました。
この“フィーリングの差”はスペックでは見えてこない部分。ぜひ試乗してみてほしいです。

✅ 家族の反応も参考になる

私の場合、GXに乗った時は「アウトドアに合いそう」「デザインがカッコいい」という反応。
LXに乗った時は「これは完全にお金持ちの車だね」「後席がすごすぎてもったいない」との声。
つまり、誰と乗るか、どう使うかで感じ方が変わるのです。

✅ 価格より“納得感”があるかどうか

GXの1,000〜1,200万円、LXの1,500〜1,800万円という価格差は確かに大きい。
でも、それぞれのクルマが持つ“目的”が違うので、価格に対する納得感が得られるかどうかが最も重要だと思いました。

私自身、「家族と遠出が多く、自分で運転する機会も多い」というスタイルにGXが合っていると判断し、Overtrail＋を選びました。
LXは惹かれる部分も多かったですが、普段使いのしやすさやコスパを考えると、自分にとってはGXの方が“ちょうどよかった”のです。

✅ 周囲の声も最終判断のヒントになる

SNSや知人の口コミでも、「LXは最高だけど普段使いには大きすぎた」「GXは乗るたびに愛着が湧く」といった声が多く、所有後の満足度は“自分のスタイルに合っているか”に尽きると感じました。

まとめ：レクサスGXとLXの違いを理解して、自分に合った一台を選ぼう

レクサスGXとLX。どちらもラグジュアリーSUVでありながら、方向性や使い方、価値観に大きな違いがある2台です。
見た目や名前の印象だけで「LXの方が上」「GXは廉価版」などと思ってしまうのは、正直もったいないと私は感じます。
それぞれがレクサスブランドの中で明確な立ち位置を持ち、**“使い方によって真の魅力が変わる”**からです。

本記事では、プラットフォーム・走行性能・サイズ・内装・装備・価格・維持費・リセールバリューなど、さまざまな観点からGXとLXを比較してきました。
その中で見えてきたのは、以下のようなポイントです。