ヴェゼルの購入を検討していると、「後部座席が狭い」という声にたどり着く方は多いのではないでしょうか。SUVらしいスタイリッシュなデザインと燃費性能の良さから人気の高いホンダ・ヴェゼルですが、実際に後部座席を使う人がいる家庭や同乗者の多い方にとっては、その広さが大きなポイントになります。結論から言うと、「ヴェゼルの後部座席は狭すぎて使い物にならない」とまでは言えないものの、シーンによっては確かに不便さを感じる人がいるのも事実です。
私は車情報サイトを長年運営しており、これまでさまざまなユーザーの声を聞き、実車を取材・試乗してきました。その中でわかったのは、ヴェゼルの後部座席に対する満足度は「どう使いたいか」に大きく左右されるということ。たとえば小さなお子さんのいる家庭なら、チャイルドシートの装着や乗せ降ろしのしやすさを重視しますし、成人男性3人が乗る場合には横幅が窮屈に感じられるケースもあります。一方で、後部座席を荷室として活用することが多いユーザーからは、座面の跳ね上げや背もたれの倒し方が便利だと評価する声も多く、まさに使い方次第なのです。
また、同じ「後部座席が狭い」といっても、ヴェゼルの何年式か、ハイブリッドかガソリン車か、グレードによっても体感は変わります。新型になって若干の改良が加えられている点も見逃せません。この記事では、ヴェゼルの後部座席の実際の広さや使用感、さらに「狭い」と感じる人がなぜそう感じたのか、そして後悔しないための選び方まで、車のプロとしての視点と実体験を交えて詳しく解説していきます。
この記事でわかること
・ヴェゼルの後部座席が「狭い」と言われる理由と実態
・3人乗車やチャイルドシート使用時の実用性
・後部座席を快適に使えるグレードや年式の選び方
・購入前にチェックすべき“後悔ポイント”とその対処法
ヴェゼル 後部座席 狭いと感じる理由は？実際の寸法と他車比較
ホンダ ヴェゼルの後部座席が「狭い」と感じる人が一定数いるのは事実です。実際、Google検索でも「ヴェゼル 後部座席 狭い」「ヴェゼル 後部座席 ひどい」といった関連キーワードが多く見られます。では、本当にヴェゼルの後部座席は狭いのでしょうか？それとも、感じ方の違いや使い方によって印象が変わるのでしょうか？
まずカタログスペックを見ると、ヴェゼルの後席足元（ニースペース）は同クラスのSUVと比べてもそれほど劣ってはいません。室内長1,980mm、室内幅1,450mmという数値は、ヤリスクロス（1,845mm／1,430mm）やCX-30（1,830mm／1,445mm）と比較しても十分な広さを確保しています。それでも「狭い」と感じる声が出るのは、実際に乗ってみたときの体感や状況によるものが大きいと感じます。
私自身、車情報サイトを運営する立場として何度もヴェゼルに試乗していますが、身長170cm前後の大人が2人まで座る分には十分な快適性があります。ただし、3人乗車になると肩回りが近く、体格の大きな人同士では窮屈さを感じやすいという印象は否めません。さらに、チャイルドシートやベビーカーを載せるような子育て世帯では、空間に対しての余裕が物足りなくなるシーンもあるでしょう。
結論として、ヴェゼルの後部座席が「狭い」と感じるかどうかは、他車との比較よりも「誰が」「どんな使い方をするか」が大きく影響する部分です。特に家族4人以上での利用や、大柄な男性が後部座席に座る機会が多いなら、広さに物足りなさを感じるかもしれません。逆に、2人乗り中心や荷物中心の使い方なら、決して“狭すぎる”とは言えないと私は感じています。
・実際の寸法は？カタログ数値と体感のギャップ
→ 数値上は広めでも、実際に座ると狭く感じる理由を探ります。
・他のコンパクトSUVと比べてどう？サイズ比較で見える事実
→ ヤリスクロスやCX-30と比べて、どこが違うのかを検証します。
・3人乗るとどうなる？大人3人が座った時のリアルな感想
→ 大人3人が並んで座ったときの窮屈さや足元の余裕に注目します。
・チャイルドシートや荷物の影響で狭く感じることも
→ 子育て世帯が感じる「狭さ」の原因とそのシチュエーションを紹介。
・「倒し方」で変わる？ラゲッジスペースとの兼ね合い
→ シートアレンジ次第で使い勝手や広さの印象が大きく変わります。
実際の寸法は？カタログ数値と体感のギャップ
ヴェゼルの後部座席が「狭い」と言われることがありますが、それは本当に数値的に狭いのでしょうか？まず、カタログスペックを確認すると、ヴェゼル（2代目）の室内長は1,980mm、室内幅は1,450mm、室内高は1,210mm。これだけ見ると、CセグメントSUVとしては平均的なサイズです。実際にライバル車であるトヨタのヤリスクロス（室内長1,845mm／室内幅1,430mm）やマツダCX-30（室内長1,830mm／室内幅1,445mm）と比較しても、数値上ではヴェゼルのほうがやや余裕があります。
それなのに「狭い」という声が出るのはなぜか。それは「体感のギャップ」によるものだと私は考えています。たとえば、前席のシートバック形状が張り出していると、足元スペースに余裕があるように見えても実際は窮屈に感じます。また、クーペ風のルーフラインにより、後部座席の天井がやや低く、背の高い人が乗ると圧迫感を覚えることもあります。
私がヴェゼルを実際に試乗したときも、数値上の広さに対して「思ったより広くないな」という印象を受けました。特に後席のシート角度が立ち気味で、長時間の乗車ではやや疲れを感じやすい傾向があります。シート自体の厚みやクッション性もミニバンほどは期待できないため、快適性という面での印象が“狭さ”につながっているのかもしれません。
ユーザーの口コミでも、「数字上は広いけど、座ってみるとちょっと窮屈」「子どもは問題ないけど、大人3人は厳しい」といった声が見受けられます。つまり、ヴェゼルの後部座席は“広く使うには条件がある”というのが現実です。用途や乗車人数、体格によって評価が大きく分かれるので、カタログ値だけで判断せず、実車確認は必須といえるでしょう。
他のコンパクトSUVと比べてどう？サイズ比較で見える事実
「ヴェゼルの後部座席って狭いの？」という疑問に答えるには、ライバル車と比べてどうなのかを知ることが大切です。日本市場でヴェゼルの競合となるのは、トヨタのヤリスクロス、マツダのCX-30、そしてスバルのXV（現・クロストレック）あたりでしょう。それぞれの室内寸法や後席の居住性を比較してみると、意外なポイントが見えてきます。
まず、カタログ上の室内長は以下の通りです。
- ヴェゼル：1,980mm
- ヤリスクロス：1,845mm
- CX-30：1,830mm
- クロストレック：1,940mm
このデータだけ見ると、ヴェゼルは最も室内長が長く、一見「広い」と思えるかもしれません。しかし、実際に座ってみると「数字ほどの差を感じない」と言われることが多いのがヴェゼルです。
これは、シートの形状や足元スペースの設計、天井高の取り方など、“見えない工夫”によって居住性が変わってくるからです。例えば、マツダCX-30は室内長こそ短いですが、後席の背もたれ角度がしっかりしていて、居心地が良いという声もあります。一方、ヴェゼルは後席のクッションがやや薄めで、座面の長さも平均的。そのため、足元に余裕があっても、快適性で物足りなさを感じる人もいるようです。
私自身、全車を試乗したことがありますが、「CX-30は包まれるような後席」「ヴェゼルはフラットで実用的」「ヤリスクロスは簡素だけど意外と足元に余裕がある」と感じました。ヴェゼルは荷室と後席スペースのバランスを取った“優等生”という印象で、広さに特化しているわけではありません。
つまり、「後部座席が狭い」と言われる背景には、他車との“体感的な違い”が影響しています。スペックだけでなく、乗って感じる「心地よさ」が比較されると、ヴェゼルは少し分が悪いかもしれません。ただし、ファミリー利用や街乗りを前提にすれば十分な広さとも言えます。
3人乗るとどうなる？大人3人が座った時のリアルな感想
ヴェゼルの後部座席に「大人3人で座れるのか？」という疑問は、実際に購入を検討している方にとって非常に重要なポイントです。特に家族や友人を乗せる機会が多い方なら、実用性の高さが決め手になることもあるでしょう。では実際に、大人3人が後席に並んで座った場合、どう感じるのでしょうか。
結論から言うと、「座れないことはないが、長時間は少し窮屈」です。ヴェゼルの後席は左右のシート形状がしっかり作られている反面、中央席はやや簡素でクッション性も抑えられています。大人3人が肩を並べると、体格にもよりますが、やはり肩が触れ合い、左右の人が少し斜めに座るような格好になることも珍しくありません。
また、足元スペースに関しても、中央席の足元はややフロアの盛り上がりがあり、足を置きづらいという声が多く聞かれます。私は実際にヴェゼルの後席に大人3人で乗車したことがありますが、「街中の10〜15分程度なら気にならないが、高速道路で1時間以上は正直つらい」と感じました。
一方で、ヴェゼルのリアドア開口部は広く、乗り降りのしやすさは他のコンパクトSUVより優れている印象です。また、天井高も比較的余裕があるため、頭上の圧迫感はそれほどありません。3人での移動が「たまに」であれば許容範囲ですが、常に3人乗車を想定するなら、ミニバンやよりワイドなSUVを選ぶ方が快適でしょう。
ユーザーの口コミでも、「3人で座れなくはないけど、1人は申し訳ない感じになる」「中央席だけ背もたれが硬い」といった意見が見られます。つまり、ヴェゼルの後席は2人までなら快適、3人目は“妥協”が必要なポジションと言えるでしょう。
チャイルドシートや荷物の影響で狭く感じることも
ヴェゼルの後部座席に関して「狭い」と感じる声の多くは、実はシートそのものの広さだけではなく、チャイルドシートの取り付けや荷物の置き方に起因しているケースが少なくありません。特に子育て世帯にとっては、チャイルドシートの存在が車内スペースの快適性を大きく左右する要素になります。
実際にヴェゼルにチャイルドシートを取り付けると、後席の片側がほぼ専有されます。乳児用の後ろ向きチャイルドシートを装着した場合、前席との距離がかなり狭くなるため、助手席側の人の足元にも影響が出ます。さらに、両側に2台装着するようなケースになると、大人が中央に座る余裕はほとんどなくなってしまいます。
また、子どもの荷物、例えばオムツバッグや着替え、ベビーカーなどを常に積んでいる家庭では、荷室のスペースがすぐに埋まり、後部座席にも荷物を置かざるを得ない場面が多くなります。そうすると、たとえ物理的なスペースに余裕があったとしても、心理的には「狭い」「圧迫感がある」と感じやすくなるのです。
私の知人のファミリーも、はじめは「ヴェゼルのサイズ感がちょうどいい」と満足していましたが、子どもが2人になり荷物が増えると、「もう少し広いクルマにすればよかった」と話していました。こうした声は決して少数派ではなく、コンパクトSUVというジャンルの限界とも言えるかもしれません。
もちろん、チャイルドシート自体がコンパクトなモデルもありますし、荷物の収納術を工夫することである程度は解消できます。ただし、子育て中心のライフスタイルにヴェゼルが本当にフィットするのかどうかは、事前に十分検討しておくべきだと、車情報サイトを運営している立場としても強く感じます。
「倒し方」で変わる？ラゲッジスペースとの兼ね合い
ヴェゼルの後部座席が「狭い」と感じるかどうかは、実はシートアレンジの仕方＝倒し方次第で大きく変わるというのが実際のところです。とくに荷物が多い日常シーンや、アウトドア・買い物などの用途では、ラゲッジスペースと後部座席のバランスをどう取るかが快適性に直結します。
現行型ヴェゼル（e:HEV含む）は、後部座席を左右6:4分割で倒せる設計になっており、荷室を拡張したいときには片側だけを倒すことで、大きな荷物と人の乗車を両立することが可能です。また、座面がフラットになりやすいため、倒した際の段差が少なく、ラゲッジとしての使い勝手はかなり良好だと感じます。
ただし、ここに盲点があります。後部座席を頻繁に倒してラゲッジスペースとして使う前提であれば、実質的に乗車定員が減ることになります。つまり、後部座席を人が使うのか、荷物を置くスペースにするのか、その都度使い分けるスタイルが求められるわけです。これは、荷室の広さに対する期待が高い人ほど「狭い」と感じやすくなる原因でもあります。
私自身も撮影機材を積んで取材に行くことが多いのですが、ヴェゼルでは後部座席の片側を倒せば問題なく積載できます。ただ、同行者が1人増えただけでシートアレンジに悩むことがありました。これが、車内の使い勝手に「広い／狭い」といった感覚のズレを生む要因です。
特に家族利用を想定している場合、「ラゲッジスペースの広さ」だけでなく、後部座席をどのように日常で活用するのか、倒す機会が多いのかどうかといった点も重要な検討材料になります。
このように、ヴェゼルの後部座席は一見狭く感じられるものの、倒し方や使い方によっては十分に機能的に活用できる構造になっているとも言えます。後席の快適性と荷物スペースをどう両立させたいのか、自分のライフスタイルと照らし合わせて考えてみることが大切です。
ヴェゼル 後部座席 狭いと感じない人もいる？満足している人の声と使い方
後部座席が「狭い」と言われがちなヴェゼルですが、一方で「思ったより広い」「まったく問題ない」と評価する声も少なくありません。実際、SNSやオーナーのレビューを見ていても、狭さを気にしていない人たちが一定数いるのは事実です。では、その違いはどこにあるのでしょうか？このセクションでは、後部座席に対して満足している人たちの声をもとに、「なぜ狭く感じないのか」「どんな使い方をしているのか」といった視点から、ポジティブな評価の理由を探っていきます。
私自身も複数回ヴェゼルに試乗したり、オーナーの話を聞いた経験から言うと、後席の快適性に対する感じ方は、使う人のライフスタイルや乗車人数、体格などによって大きく異なると感じます。特に「普段は運転席にしか乗らない」という方や、コンパクトSUVの中でのバランスを重視する方にとって、ヴェゼルは“必要十分”なパッケージと言えるでしょう。
また、座面の高さや足元スペースの設計がうまくされているため、座ったときの圧迫感は数字以上に少ないという意見も見られます。これは、同じホンダのフィットやフリードに共通する「ヒューマンセンタード設計」が活かされているからでしょう。もちろん、背の高い人や大柄な大人3人が並ぶと窮屈に感じるのは否定できませんが、それは多くのコンパクトSUVでも同様です。
この後の各セクションでは、実際の口コミや使い方の違いをさらに深掘りしていきます。「狭いかも」と不安に思っている方でも、自分の使い方に合っていれば、まったく問題なく快適に過ごせるはずです。購入前の判断材料として、ぜひご覧ください。
・狭いと感じないという口コミも多い理由
→ むしろ「広い」と評価する声も。その背景を考察します。
・家族構成や用途で評価は大きく変わる
→ 誰がどう使うかで、後部座席への印象は大きく変わります。
・後席をあまり使わない人にはちょうどいい
→ 後席に人を乗せる機会が少ない人には十分な広さです。
・運転席や前席重視なら問題なしという意見
→ 前席の快適さを重視する人には後部座席の狭さは気になりません。
・使い方次第で工夫できる後席空間の活かし方
→ グッズやシートアレンジで後席を有効活用する方法を紹介。
狭いと感じないという口コミも多い理由
「ヴェゼルの後部座席は狭い」という声がある一方で、「意外と広い」「充分だと思う」というポジティブな口コミも少なくありません。実際、カーセンサーやみんカラといった口コミサイトを覗いてみると、特に2代目ヴェゼル（2021年以降）に対する評価では“狭さ”を指摘するより“想像より快適だった”という意見の方が多い印象を受けます。
その背景には、ホンダならではの“ヒューマンセンタード設計”があります。これは、人の動きや姿勢に合わせた空間設計で、例えば後部座席の座面を高めにし、足元に余裕をもたせることで、数値以上に「広さ」を感じられるよう工夫されています。実際、身長170cm台の大人が前後に乗車しても膝前には拳一つ分のスペースが残り、頭上もギリギリ圧迫感のない範囲に収まっています。
私もディーラーで複数回ヴェゼルに試乗してきましたが、ヤリスクロスやCX-3と比べると後部座席の“座り心地”には違いが感じられました。特にシートの形状や背もたれの角度に工夫があり、短時間の移動ならむしろ快適だと感じたほどです。見た目のサイズ感から「狭そう」と思い込んでしまう方が多いかもしれませんが、実際に乗ってみれば意見が変わることも少なくありません。
また、SUVという性質上「荷室や前席の居住性が優先されがち」ですが、それを考慮してもヴェゼルは全体のパッケージバランスが優秀です。特に都市部での使用や、後席に頻繁に大人を乗せない人にとっては、「狭い」と感じるシーンがあまりないはずです。広すぎず、狭すぎず。だからこそ“ちょうどいい”という評価につながっているのだと思います。
家族構成や用途で評価は大きく変わる
ヴェゼルの後部座席に対する「狭い」「広い」という評価は、実際のところ乗る人や使い方によって大きく変わります。たとえば、小さな子どもがいる家庭と、成人した家族が多い家庭とでは、同じ車でも感じ方はまったく異なるものです。
私自身、車情報サイトを運営しながら複数の家族層や使用目的を持つオーナーにインタビューをしてきましたが、ファミリー層の中でも特に「未就学児や小学生までの子どもを乗せる」家庭からは高評価が多いです。ジュニアシートやチャイルドシートを置いても足元に多少の余裕があり、ドアの開閉もスムーズなため、送迎においてストレスを感じにくいとのことでした。
一方で、思春期の子どもや大人を後席に頻繁に乗せるシチュエーションだと、どうしても「足元が窮屈」「天井が低く感じる」といった声が出やすくなります。特に長時間のドライブとなると、少しの圧迫感が快適性に影響してしまうため、こうした家族構成の方にはもう少し広めのミドルサイズSUVやミニバンの方が適しているかもしれません。
また、使用用途にも大きく左右されます。たとえば「通勤用メインで、たまに家族を乗せるだけ」という方には、後席の広さはそこまで重要視されません。そのため、実際に試乗して「自分の生活スタイルに合っているか」を確認するのが重要です。アウトドア目的で荷物を多く積む場合も、後部座席を倒して使う頻度が高ければ、居住性よりも実用性を重視することになります。
つまり、ヴェゼルの後部座席が「狭い」と感じるかどうかは、スペックではなく“誰がどう使うか”が鍵になります。どんなに口コミやデータを見ても、最終的には自分の家族構成やライフスタイルに照らし合わせて判断するのが、後悔のない選び方だと思います。
後席をあまり使わない人にはちょうどいい
ヴェゼルの後部座席に対する「狭い」という評価は、あくまで“頻繁に使う人”の視点に偏っていることがあります。実際、日常的に後席を使わない、または使用頻度が低いユーザーにとっては、むしろ十分すぎるスペースと感じるケースも少なくありません。
たとえば単身者や共働き夫婦で、普段は前席にしか人を乗せないという使い方の場合、後部座席の広さを重視する理由はそれほど多くありません。荷物置きとして使うことがほとんどで、「足元がどうか」「背もたれが倒れるか」などは重要な問題ではないからです。実際に私が取材したユーザーの中にも、「後席は買い物袋とコート置き場」という方がいて、その方にとってはヴェゼルのサイズ感は非常にちょうど良いとの評価でした。
また、時折友人を乗せるにしても、短距離であればそこまで気になるほどの圧迫感はないという声もあります。特にヴェゼルはデザイン上、外観がコンパクトに見える一方で、室内は比較的効率的に設計されており、膝周りや天井の圧迫感を感じさせない工夫が随所にあります。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによる空間の有効活用は、こうした使い方をする人にとっては大きな利点になります。
さらに、後席に人を乗せない前提であれば、荷室スペースとの兼ね合いでシートアレンジを活用しやすく、趣味の道具や大きな荷物も積載しやすくなります。自転車やゴルフバッグなどを積むことが多い人にとって、後席のサイズよりも“倒して使える”という機能性の方が重要になってくるでしょう。
つまり、後席を頻繁に使わない人にとっては、ヴェゼルの後部座席は「狭い」どころか、使い勝手の良いフレキシブルな空間として十分に機能します。車は使い方で選ぶべきという原則をあらためて実感させてくれる一例です。
運転席や前席重視なら問題なしという意見
ヴェゼルの購入を検討する際に、重視されるポイントは人によって大きく異なります。その中で「自分が主に運転する」「助手席に座る機会が多い」という方にとっては、後部座席の広さよりも運転席や前席の快適性が重要になります。そういった視点から見ると、ヴェゼルは非常にバランスの取れた1台だと感じています。
まず、ヴェゼルの運転席はしっかりとしたホールド感があり、長距離のドライブでも疲れにくいというのが特徴です。シートの形状やクッション性も進化しており、腰や背中へのサポートもしっかり感じられます。特に私が試乗した際には、シートポジションが調整しやすく、視界も広いことから、街中でも高速でも安心して運転できました。
加えて、前席の居住性は後席よりも明らかに優先されている設計で、足元のスペースや頭上の余裕にも余裕があります。助手席側もゆったりしており、運転手だけでなくパートナーや友人も快適に過ごせる設計です。このあたりは「普段は二人での移動が中心」「ドライブが好き」という層にとって大きな魅力になるでしょう。
実際にユーザーの声を見ても、「自分が運転するから後席は気にならない」「前席が快適ならそれで十分」という意見が多く見られます。ヴェゼルの前席はインテリアの質感や装備も充実しており、コストパフォーマンスも高いと感じる方が多いのです。
もちろん、ファミリーユースで後席に子どもを乗せることが多い場合はまた別の視点が必要ですが、通勤や買い物、趣味のドライブなど“自分中心の使い方”をする方には、後席の広さよりも運転席の快適性こそが購入の決め手になりやすいです。
つまり、後部座席が「狭い」と感じられるかどうかは、車に何を求めるかで大きく変わってくるということ。前席を重視する人にとっては、ヴェゼルは必要十分以上に満足度の高い一台だと言えるでしょう。
使い方次第で工夫できる後席空間の活かし方
「ヴェゼルの後部座席は狭い」と感じる方もいれば、「工夫すれば十分使える」と感じる方もいます。実際、私が車情報サイトを運営している中で得た多くのユーザーの声を見ても、“使い方次第で印象が大きく変わる”というのが現実です。
たとえば、子どもを乗せる家庭では、チャイルドシートの位置や荷物の置き方で窮屈さが変わります。チャイルドシートを助手席側に設置し、運転席側はスペースを広めに取ることで、家族みんなの快適性が確保できるという工夫をしている方も多いです。
また、後席に収納ポケット付きのシートバックオーガナイザーを取り付けると、散らかりがちな小物類を整理整頓でき、足元の空間を広く保つことができます。こういった収納グッズは安価ながら効果が高く、私自身も複数車種で愛用しています。
シートアレンジの柔軟さもヴェゼルの強みのひとつです。後席の座面を跳ね上げる「チップアップ機能」や、背もたれをフラットに倒すことで、ラゲッジスペースを拡張することができます。長尺物を積む時や、アウトドア用品を運ぶ時にこの機能はとても重宝します。
さらに、リラックスモードに設定するクッションや、USB電源の増設、LEDライトの追加など、快適性を高めるためのカスタマイズも豊富にあります。後席の“狭さ”は絶対的な数値だけでなく、こうした工夫で主観的に改善されるケースも多いのです。
つまり、「狭いから使いづらい」と決めつける前に、自分のライフスタイルや目的に合った使い方を工夫することが大切です。私の経験上、そうした視点を持つだけで車選びの満足度は大きく変わってきます。ヴェゼルは、アイデア次第で“自分仕様”に変えられる柔軟さを持った1台なのです。
まとめ｜ヴェゼル 後部座席 狭いは本当？“使い方次第”で印象は変わる
「ヴェゼル 後部座席 狭い」と検索する方が多いのは、それだけ多くの人が購入前に不安を感じている証拠です。確かに、コンパクトSUVというサイズ感の中で、3人掛けやチャイルドシート使用時には“ややタイト”と感じる場面もあります。ただし、それがすべての人にとって致命的な欠点かと言えば、そうではありません。
実際には、「思ったより広かった」「工夫すれば快適に使える」といったポジティブな声も多く、感じ方は使う人のライフスタイルや家族構成、目的によって大きく変わります。子育て世帯でも、シートアレンジや収納グッズを活用することで、十分に快適な空間として活用している例も少なくありません。
私自身、車情報サイトを通じてさまざまなオーナーの声を見てきましたが、「狭さ」に対する評価は主観的であり、なおかつ“工夫で変えられる”というのが現実です。逆に、後席をあまり使わない人や運転席重視の人にとっては、まったく気にならないという声もあります。
つまり、「ヴェゼルの後部座席は狭い」と一括りに決めつけるのではなく、自分の使い方と照らし合わせて本当に合うかを見極めることが大切です。試乗時に後部座席に実際に座ってみる、チャイルドシートを仮置きしてみるなど、実体験で判断すれば後悔のリスクは大きく減らせるはずです。
ヴェゼルは、デザイン性や走行性能でも高評価を得ている一台。だからこそ、「後部座席が狭いかどうか」だけで判断するのではなく、自分にとっての“価値ある選び方”をすることが、満足のいくカーライフへの近道になると感じています。
