スバルレガシィアウトバックはでかいけど買いか？サイズに迷う人のための判断ポイント

2025年4月20日

スバル公式画像：引用

スバルレガシィアウトバックといえば、その存在感ある大きなボディが特徴のクロスオーバーSUVです。デザインの洗練度や上質な内装、アイサイトなどの安全性能など、多くの魅力が詰まった1台である一方、「思ったよりもでかい」「駐車が大変そう」「街中では扱いづらいのでは？」といった不安の声も少なくありません。実際にGoogle検索でも「スバルレガシィアウトバックでかい」「駐車場に入らない」「後悔した」など、サイズに関するワードが頻繁に検索されています。

私自身も以前、アウトバックの購入を真剣に検討したことがありました。当時は通勤も買い物もすべて車中心の生活でしたが、家の駐車場やスーパーの狭い立体駐車場に入るのかと、正直かなり悩みました。アウトドア用途や高速走行では快適さが抜群なのはわかっていても、「日常で使いこなせるのか？」というリアルな部分が判断を難しくさせたのです。

とはいえ、実際に乗っているオーナーの声を見ていくと、後悔している人ばかりではなく「むしろサイズに見合う満足感がある」「慣れてしまえば快適そのもの」と語る人も多くいます。つまり、レガシィアウトバックの“でかさ”は、欠点にもなり得る一方で、大きな魅力にもなり得る要素なのです。

この記事では、「でかい」と言われる理由や実際のサイズ感を具体的に掘り下げつつ、街乗りや駐車の不安、ライバル車との比較など、購入を検討する上で気になるポイントをわかりやすく整理していきます。そして、どんな人にとってこの車が“正解”となるのか、実体験やユーザーの声を交えながらお伝えします。

この記事でわかること（ポイント）
・スバルレガシィアウトバックが「でかい」と言われる理由とその具体的なサイズ感
・実際の街乗り・駐車事情で感じる取り回しの難しさとその対策
・同クラスSUVとのサイズ・使い勝手の比較
・アウトバックを買って後悔した人／満足した人のリアルな声
・購入を迷っている人がチェックすべき判断ポイントと適したユーザー像

wAtARu-車好きデザイナー[カーデザイン解説Ch.]

スバルレガシィアウトバックはでかい？実際のサイズ感と“でかい”と言われる理由

スバル公式画像：引用

スバルレガシィアウトバックに興味を持ったとき、多くの人が最初に引っかかるのが「サイズがでかい」という印象です。カタログスペックを見れば全長は4870mm、全幅は1875mmと、国産SUVの中でもかなり大きめの部類に入ります。この数字だけを見て「自宅の駐車場に入るか不安」「狭い道で扱いきれるか？」と感じる方は少なくありません。実際に「駐車場に入らない」「買って後悔した」というキーワードが検索されていることからも、多くの人がサイズについて悩んでいるのが分かります。

ただし、この“でかい”という印象には少し誤解もあります。たしかに数字上は大きく見えるものの、ボディのデザインや運転支援機能によって取り回しやすさは意外と高く、実際に所有してみると「想像よりも扱いやすい」と感じるケースも多いのです。私は以前にアウトバックを1週間ほど借りて乗ったことがありますが、最初こそボディサイズに圧倒されましたが、3日も経つころには感覚がつかめ、むしろ大きさに安心感を覚えるようになっていました。

また、“でかさ”にはしっかりと意味があります。後席のゆとり、荷室の広さ、そしてアウトドアや旅行先での積載力と快適性は、まさにこのサイズだからこそ実現できている部分です。つまり、使い方次第で「でかい＝不便」ではなく、「でかい＝頼もしい」となるのです。

このセクションでは、スバルレガシィアウトバックのサイズに関する疑問や不安にしっかりと向き合いながら、「本当にでかすぎるのか？」「どんな人にとってこのサイズが合うのか？」という視点で整理していきます。数字だけで判断せず、実際の使用感や体験者の声をもとに、サイズの“リアル”を見ていきましょう。

・レガシィアウトバックは本当に大きい？ボディサイズを他車と比較してみる
→ CX-5やRAV4とのサイズ比較を交え、具体的な“でかさ”の根拠を示す
・駐車場に入らない？都市部での取り回しに悩む理由とリアルな声
→ 「狭い立駐でドアが開かない」「回転半径が大きい」などユーザーの不満や対応策を紹介
・街乗りで感じる違和感は？通勤や買い物で気になる使い勝手
→ 日常利用で「サイズの大きさ」がデメリットになる具体的なシーンを例示しつつ考察
・それでも選ばれる理由とは？アウトバックのサイズが活きる瞬間
→ ロングドライブ・アウトドア・積載性など、“でかいことがメリットになる”シーンを丁寧に描写
・スバルレガシィアウトバックはなぜ売れない？サイズだけが理由じゃない？
→ サイズ以外に見落とされがちな“売れない理由”を分析。価格帯やブランドの立ち位置にも触れる

レガシィアウトバックは本当に大きい？ボディサイズを他車と比較してみる

スバルレガシィアウトバックが「でかい」と言われる理由は、まずはその数字にあります。現行モデルの全長は4,870mm、全幅は1,875mm、全高は1,670mm。特に全幅1,875mmという数値は、国産SUVとしてはかなりワイドな部類で、一般的な立体駐車場（1,850mm以下）にギリギリ入らないケースもあり、購入を検討している方にとっては気になるポイントだと思います。

ここで、他の人気SUVとサイズを比較してみましょう。トヨタRAV4は全長4,600mm、全幅1,855mm。マツダCX-5は全長4,575mm、全幅1,845mm。日産エクストレイルは全長4,660mm、全幅1,840mmといったところ。アウトバックのサイズは、それらよりも一回り大きく、特に幅が広いことが分かります。つまり、クラスとしてはミドルSUVの上限から、ややフルサイズSUVに近づいたサイズ感と言えるでしょう。

この“でかさ”がどこで実感されるかというと、やはり駐車場や狭い道での取り回しです。特に都市部では、駐車場の幅が狭かったり、道幅の狭いエリアでは注意が必要です。ミラーをたたまないと通りにくい場面もあり、「実際に乗ると意外とでかいな…」と感じる人がいるのも納得です。

ただし、大きさがネガティブに語られがちですが、その恩恵も確かに存在します。まず、後席と荷室の広さはライバルを圧倒します。アウトバックのラゲッジ容量は約561Lと非常に大きく、シートを倒せば1,800Lを超える収納力に変化します。キャンプや車中泊をする人にとっては、この“でかさ”がむしろ大きな武器になるのです。

また、ボディの大きさは走行時の安定感にも貢献しています。長いホイールベースと低重心設計によって、コーナリング時や高速巡航時の安心感は非常に高く、「でかいけど意外と扱いやすい」と感じる理由のひとつです。運転支援機能「アイサイト」や全方位カメラのサポートも相まって、大きさを感じさせない運転感覚を持たせてくれます。

筆者自身、以前にCX-5からアウトバックへ乗り換えた友人が「最初は大きく感じたけど、今ではこのサイズ感が快適すぎて戻れない」と話していたのが印象的でした。数字では“でかい”と感じても、実際の走行感覚や用途に合えば、そのサイズはむしろ快適さや安心感へとつながっていくのです。

つまり、レガシィアウトバックのサイズは確かに“でかい”。でも、それが一概にマイナスになるとは限らず、「どう使うか」「何を求めるか」によって評価が大きく変わるということを覚えておきたいポイントです。

駐車場に入らない？都市部での取り回しに悩む理由とリアルな声

スバルレガシィアウトバックの購入を検討している人の中で、「駐車場に入らないのでは？」「都内で乗るのは厳しそう」と不安に感じている方は少なくないはずです。実際にGoogle検索でも「アウトバック駐車場入らない」というキーワードが頻出していることからも、多くのユーザーがそのサイズ感に対して悩みを抱えていることが分かります。

まず、数字上の話をすると、レガシィアウトバックの全幅は1,875mm。日本の多くの立体駐車場は、最大でも1,850mmまでというところが多く、アウトバックはその規格から外れてしまいます。さらにミラーを含めると実質的な幅は2,000mmを超えることもあるため、駐車枠に“収まる”というより、“はみ出してしまう”感覚になるケースもあります。マンションの機械式駐車場では、そもそも入庫できないこともあるため、購入前にしっかり確認する必要があります。

筆者の知人にも、都内の賃貸マンションで立体駐車場にアウトバックが入らず、泣く泣く車種変更したという方がいました。見た目のカッコよさや走行性能に惹かれていたものの、「実生活で使えないと意味がない」と痛感したそうです。このように、特に都市部に住む人にとっては“車体サイズと駐車スペースの相性”が非常に重要な判断材料になります。

また、平面駐車場であっても、狭いコインパーキングやスーパーの駐車場では、両隣の車との距離が近くなり、ドアの開閉が難しくなることがあります。特に小さな子どもがいる家庭では、チャイルドシートの乗せ降ろしに不便を感じる場面もあるでしょう。

一方で、広い敷地のある郊外や地方に住んでいる方であれば、この問題はそれほど深刻ではありません。戸建ての駐車場や広めの月極め駐車場であれば、アウトバックのサイズもストレスなく収まります。実際に郊外に住むオーナーの声では、「このサイズ感で逆に安心感がある」「駐車のサポート機能があるから思っていたより楽」といったポジティブな評価も多く見られます。

さらに、アウトバックには360度カメラやクリアランスソナーが標準装備されており、バック駐車や狭い道での切り返しもサポートしてくれます。慣れれば、ボディサイズに関わらずスムーズに操作できるようになるという声もあり、初めての大型SUVとして選ぶ人も一定数存在しています。

結論として、都市部での駐車や狭い場所での取り回しには確かに注意が必要ですが、それが即“アウトバックは無理”という判断につながるわけではありません。自分の生活圏の駐車事情を把握し、車両サイズとの相性を事前にしっかりチェックしておけば、後悔のない選択ができるはずです。

街乗りで感じる違和感は？通勤や買い物で気になる使い勝手

スバルレガシィアウトバックの購入を考えている人の中には、「普段の街乗りでも使いやすいのか？」という点を気にする方が多いです。とくに、毎日通勤で市街地を走る人や、買い物や送迎などの用途がメインという人にとっては、「でかい車」は取り回しや小回り、視界の確保など、実際の使い勝手に直結する要素になります。

まず、結論から言えば「街乗りでも使えなくはないが、人によっては慣れが必要」というのが筆者の印象です。アウトバックは見た目からもわかる通り、全長約4.87m、全幅約1.88mという堂々としたサイズ感です。軽自動車やコンパクトカーに比べて道幅や交差点での感覚が違い、最初は取り回しの感覚に戸惑うかもしれません。

たとえば、細い路地や対向車とのすれ違いがあるようなエリアでは、慎重な運転が求められます。さらに、大型ショッピングモールの立体駐車場などでは「幅広すぎて隣の車と距離が近い」と感じたり、後部座席からの乗り降りがやや窮屈に感じることもあるでしょう。

とはいえ、これは“慣れ”で十分カバーできる範囲でもあります。実際に所有している人の中には、「最初の1週間くらいは緊張したけど、今は全く問題ない」と語る人も多く、むしろ運転支援機能のおかげで他の車より安心できるという声もあります。特に360度モニター、バックカメラ、前後のクリアランスソナーは街中での取り回しを強力にサポートしてくれます。

加えて、走行時のスムーズさと視点の高さも街乗りにおける快適性を高める要素です。乗用車より少し高めの視点は信号や歩行者、自転車の確認がしやすく、運転していて安心感があります。ストップ＆ゴーの繰り返しでも、スバルらしいCVTの制御はなめらかでギクシャクしにくく、ハイブリッド車のような違和感もありません。

筆者の知人（子育て世帯）は、以前コンパクトカーに乗っていたものの、荷物が乗らない不便さと長距離移動の疲労感を理由にアウトバックに乗り換えました。当初は「街乗りが不安」と言っていましたが、半年ほど経った今では「もう戻れない」と言うほど。週末の買い物や保育園の送迎もスムーズにこなしながら、休日は遠出にも対応できる万能さがあると感じているようです。

つまり、街乗りにおいてアウトバックが“でかすぎて使えない”ということはありません。ただし、普段の移動エリアや駐車環境によっては、不便を感じることがあるのも事実です。検討段階では、試乗だけでなく、実際に通る道や利用予定の駐車場を想定して走ってみると、より納得のいく判断ができるはずです。

それでも選ばれる理由とは？アウトバックのサイズが活きる瞬間

スバルレガシィアウトバックが「でかい」と言われながらも、一定のユーザー層から高く支持されているのには理由があります。ただ大きいだけではなく、そのサイズが活きる瞬間が確かにあるからです。特に、アウトドアやロングドライブを楽しむ人にとっては、アウトバックのサイズ感はむしろ魅力のひとつになっています。

まず実感するのが、ラゲッジスペースの広さです。通常状態で561リットルという大容量を誇り、後部座席を倒せば1,800リットルを超える収納力になります。これは、キャンプ用品やスポーツギアを多く積む人にとってはかなり大きなメリットです。さらに荷室の開口部が広く、フラットで積み込みやすいため、自転車をそのまま載せたり、車中泊に使うといった使い方も可能です。

また、後席の居住性も非常に快適です。ミドルサイズSUVの中でも後席の足元空間が広く、大人が乗っても長時間疲れにくい設計となっています。家族でのドライブや旅行では、同乗者からの満足度も高く、「乗り心地がいいから子どもがすぐに寝てしまう」と話すオーナーも少なくありません。

そして、走行安定性の高さも大きな魅力です。車体が大きい分、ホイールベースも長くなり、直進安定性に優れています。高速道路でのレーンチェンジや長距離走行において、ハンドルのブレが少なく、安心して運転できるという声が多く聞かれます。スバル独自のシンメトリカルAWDとX-MODEの組み合わせによって、雪道やぬかるんだ道でもしっかりとグリップし、オールシーズン使える点も心強いです。

筆者も試乗中に感じたのは、「このクルマ、目的地に着くまでがすでに快適」ということでした。視点が高く見晴らしがよいのに加え、ロードノイズも抑えられており、車内が非常に静か。長距離ドライブで疲れにくいというのは、実際に運転してみるとすぐに実感できます。

さらに、デザイン面でも“でかい＝存在感”として評価されるケースがあります。街中ではあまり見かけない車種であるため、他と被りにくく、「一味違うSUV」として所有欲を満たしてくれる存在でもあります。ボリューム感のあるフロントフェイスや張り出したフェンダーは、見る人にしっかりとインパクトを与え、「アウトドア好きの大人のクルマ」としての雰囲気をまとっています。

つまり、アウトバックの“でかさ”は使い方次第でデメリットにもメリットにもなるものですが、その大きさが活きるシーンでは他の車にはない安心感と機能性を発揮してくれるのです。特にアクティブなライフスタイルを送る人にとっては、妥協のない選択肢として高く評価される理由がそこにあります。

スバルレガシィアウトバックはなぜ売れない？サイズだけが理由じゃない？

スバルレガシィアウトバックは、その魅力的なスペックや装備にもかかわらず、「売れていない」と感じている人も少なくありません。たしかに街中で見かける頻度は、トヨタのRAV4やハリアー、ホンダのCR-Vなどに比べると控えめです。では、その理由は「サイズがでかいから」だけなのでしょうか？実は、それだけではない、いくつかの要因が重なっていると考えられます。

まず一つ目は、ブランドと販売戦略の問題です。スバルというブランドは安全性や走行性能に定評がある一方で、トヨタやホンダに比べると“万人向け”とは言いにくく、購入層が限られる傾向にあります。スバル車は「好きな人はとことん好き」というコアなファンが多い反面、ブランドに対して敷居の高さや玄人向けのイメージを持っている人もいるのです。そのため、アウトバックのような価格帯が高めの車になると、購入のハードルが一段上がってしまうのも事実です。

次に、価格のわりに“見た目が地味”と感じられてしまう点も影響しています。アウトバックは洗練されたデザインを持っていますが、パッと見のインパクトという意味では派手さがなく、他のSUVに比べて存在感で劣ると感じる人もいます。特に最近はSUVブームの中で「高級感」や「ラグジュアリー感」が強調される傾向があり、内外装に華やかさを求めるユーザーにはアウトバックの“控えめな上質感”が響きにくいのかもしれません。

さらに、販売店の体制やプロモーションの少なさも販売台数に影響を与えていると考えられます。トヨタや日産、ホンダのように全国にディーラー網が広く構えられているわけではなく、スバルは店舗数や認知度の面で少し不利な立場にあります。加えてテレビCMや大々的な広告展開も比較的控えめなため、アウトバック自体の存在を知らない人も意外と多いのが実情です。

もちろん、「売れていない」＝「良くない車」ではありません。むしろ、**知る人ぞ知る“通好みの一台”**であり、実際に乗っているオーナーからの満足度は非常に高いです。筆者の知人にも「人と被らないのがむしろいい」「見た目は地味でも乗ってわかる良さがある」と語る方が複数います。

つまり、レガシィアウトバックが“売れにくい”とされるのは、サイズだけではなく、ブランドの立ち位置や見た目の印象、販売戦略の方向性といった複合的な要素によるものです。これは裏を返せば、“人と違う選択をしたい”“実用性と走行性能を重視したい”という人にとっては、非常に魅力的な存在だと言えるでしょう。

スバルレガシィアウトバックはでかいけど買いか？後悔しない判断ポイントとは

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ここまで、スバルレガシィアウトバックが「でかい」と言われる理由や、サイズ感がもたらすメリット・デメリットについて見てきました。確かにこの車は、全幅1,875mmという数値だけ見ても、日本の道路事情や駐車環境では簡単に“扱いやすい”とは言いにくい存在です。ですが、それだけで「買わない方がいい」と判断してしまうのは少しもったいないと思います。

実際にこの車を所有しているオーナーの多くは、「最初はサイズに戸惑ったけど、慣れれば全く問題ない」「広さと安定感は他では得られない」といった声を挙げており、“サイズ以上の満足感”を実感していることがわかります。つまり、大きさを理由に敬遠されがちなアウトバックですが、実はライフスタイルや目的によっては非常にフィットするクルマなのです。

私自身も、以前試乗した際には「たしかにでかいけど、取り回しが悪いとは感じなかった」という印象を持ちました。ドライビングポジションが高く、視界も広いため、運転時の安心感がありましたし、カメラやセンサーによるサポート機能も非常に優秀でした。たとえ狭い道や駐車場でも、工夫次第で十分に対応できると感じたのを覚えています。

このセクションでは、「アウトバックのサイズに悩んでいる人」が後悔しないためにチェックすべき視点を、より具体的に掘り下げていきます。アウトドア向きなのか？通勤に使えるのか？ファミリーカーとして適しているのか？など、さまざまな生活シーンを想定しながら、“あなたにとってアウトバックが買いなのかどうか”を判断できる材料を提供していきます。

「サイズは気になるけれど、それでも気になる」そんな方こそ、ぜひこの先を読んで、自分に合った選択かどうかを見極めていただければと思います。

・アウトドア・旅行が多い人にはむしろベストな選択肢？
→ 荷物をたくさん積む・人を乗せる・悪路に強いという特性が活きるライフスタイルを紹介
・日常の使いやすさは工夫次第？大きさへの不安を減らす方法
→ カメラ・センサー・視界の良さなど、サイズを補う装備や慣れ方について実体験ベースで紹介
・中古で買うと後悔する？グレードと価格で見極める選び方
→ 「中古は大きさと価格バランスが微妙」と言われる理由、買い方での後悔を防ぐ視点を共有
・ライバルSUVと比較してどう？価格・装備・取り回しのバランス
→ RAV4やCX-8、アウトランダーPHEVとの違いから「なぜアウトバックを選ぶか」を整理
・結局どんな人に向いている？レガシィアウトバックをおすすめできる人の特徴
→ 実体験や周囲のオーナー傾向から「向いている人・向いていない人」の違いを明確に提示

アウトドア・旅行が多い人にはむしろベストな選択肢？

スバルレガシィアウトバックは、アウトドアや長距離旅行を好む人にとって、まさに「理想の一台」と言えるかもしれません。なぜなら、この車の持つ“でかさ”は、日常の取り回しにおいてはややネックになる部分もある一方で、広い荷室・高い走行安定性・快適な居住空間といった点で、遠出や荷物の多いシーンでは絶大なメリットを発揮するからです。

まず注目すべきは荷室の広さです。通常状態で561Lという荷室容量を確保しており、リアシートを倒せば最大1,800L以上ものスペースを活用できます。これは車中泊やキャンプ道具一式、スノーボードやゴルフバッグなど、かさばるアウトドアギアを無理なく積めるレベル。しかも床がフラットで使いやすく、積み下ろしもしやすいため、荷物の多いアクティブ派には理想的です。

加えて、スバル自慢のシンメトリカルAWDとX-MODEの組み合わせは、キャンプ場までの未舗装路や雪道でも安心感があります。急な雨や泥道でもしっかりとグリップしてくれるため、「今日はちょっと悪天候だからやめておこう」といった不安を感じにくいのも大きな魅力です。筆者の知人で釣りを趣味にしている方も、アウトバックに乗り換えてから「行動範囲が倍になった」と話していました。

さらに、長距離移動での快適性も非常に高いです。足回りはしなやかで、ロードノイズもよく抑えられており、長時間の運転でも疲れにくい設計になっています。運転席・助手席ともにホールド性が高く、後席も足元が広くてゆったり。ファミリーでの旅行でも同乗者が快適に過ごせる空間がしっかり確保されている点は、他のミドルクラスSUVとは一線を画す部分です。

装備面でも、最新のアイサイトXによる運転支援機能やアダプティブクルーズコントロールが充実しており、高速道路での巡航や渋滞時のストップ＆ゴーにも対応。疲労を軽減しつつ、安全に目的地までたどり着けるという点では、ロングドライブで真価を発揮する一台だと感じます。

つまり、スバルレガシィアウトバックは、日々街中をスイスイと移動したい人には少し大きすぎるかもしれませんが、“週末に思いきり遊びたい人”にとっては、これ以上ない相棒になり得ます。平日は通勤、休日は家族でアウトドア、というライフスタイルにフィットする車を探しているなら、一度は候補に入れておくべき存在です。

日常の使いやすさは工夫次第？大きさへの不安を減らす方法

スバルレガシィアウトバックのような大型SUVを選ぶ際、多くの人が感じるのが「毎日の生活で使いこなせるのか？」という不安です。たしかに全幅1,875mm、全長4,870mmというサイズは、一般的な乗用車に比べて一回り大きく、取り回しの面で気になる点が出てくるのは事実です。しかし、実際に所有している人たちの声を聞いてみると、「工夫次第で不便さはかなり軽減できる」という意見も多くあります。

まずひとつ目の工夫は、車両のサポート機能をしっかり活用することです。アウトバックには、全車標準でアイサイト（先進運転支援システム）が搭載されており、フロント・リアのクリアランスソナーや後方自動ブレーキ、ステアリング連動のバックカメラなど、駐車や低速走行時に役立つ装備が揃っています。特に最近のモデルでは、360度ビューのモニターも加わり、周囲の状況がより分かりやすくなっています。

筆者が以前試乗した際にも、狭い月極駐車場へのバック駐車は不安でしたが、サイドミラーの自動下向き機能やガイドライン付きのカメラ映像に助けられ、スムーズに停めることができました。このような装備があれば、「でかいから無理」と感じるシーンもかなり減らせるのではないかと感じます。

次に、自分の生活環境に合わせた運転ルートや時間帯を選ぶ工夫も効果的です。たとえば、交通量の多い幹線道路を避けて裏道を使う、ラッシュ時を避けて移動する、などです。慣れないうちはルート選びや時間帯に少し気を遣うだけでも、心理的負担がかなり軽くなります。

さらに、「どうしても駐車場が狭くて不安」という方には、月極駐車場を少し広めのところに変更するという選択もあります。実際に、アウトバックへの乗り換えを機に駐車場を見直したという人も少なくなく、「駐車場のストレスがなくなったことで、この車を選んだ満足度がグッと上がった」と話すケースもありました。

また、家族や同乗者との分担も大きなポイントです。例えば、子どもをチャイルドシートに乗せるとき、助手席側から先に乗せるようにすると、ドアが大きく開けられない駐車場でも無理なく対応できます。日常のちょっとした気遣いやルールづくりが、大きな車との上手な付き合い方につながるのです。

結局のところ、アウトバックのサイズを日常でどう感じるかは、使い手の工夫と慣れによって大きく左右されます。もちろん最初は大きさに圧倒されるかもしれませんが、安全装備のサポートと日々の経験の積み重ねによって、“大きいけれど安心して乗れる車”へと印象が変わっていくでしょう。

中古で買うと後悔する？グレードと価格で見極める選び方

スバルレガシィアウトバックに興味があるけれど、新車価格がやや高く感じて「中古で安く手に入れたい」と考える方も多いと思います。実際、アウトバックは中古市場でも流通があり、状態や年式によっては新車より数十万円安く購入できるケースもあります。ただし、中古で選ぶ際には注意すべき点も多く、選び方を間違えると「買って後悔した」と感じることにもなりかねません。

まず最初に押さえておきたいのは、年式とグレードによる装備の差です。アウトバックは年式ごとに細かな仕様変更がある車で、とくにアイサイトなどの安全機能や、ナビ・モニター系の快適装備は新しいモデルほど充実しています。たとえば、2018年以前のモデルでは先進安全機能が一部非搭載であったり、ディスプレイサイズが小さかったりと、快適性に差が出る場合があります。

また、グレードによる差も大きいです。リミテッドやX-BREAKといった上位グレードになると、本革シートやパワーリアゲート、ルーフレールなどが標準装備されており、アウトドア用途や長距離ドライブでも便利です。一方でベースグレードでは装備がやや簡素で、見た目の質感や使い勝手の面で差が生まれやすいため、「せっかくアウトバックを買ったのに、装備が物足りない」と感じてしまうこともあります。

価格面で見ると、中古のアウトバックは3〜5年落ちでも人気があるため、リセールバリューは比較的高く、新車との差がそれほど大きくないこともあります。特にリミテッドなどの上位グレードは需要が高く、価格があまり落ちにくい傾向にあるため、「中古でも割高に感じる」と思う方もいるかもしれません。そうした場合は、あえて装備に妥協してベースグレードの新車を検討するのも一つの選択肢です。

さらに、中古車は前オーナーの扱い方によって状態が大きく左右されます。アウトバックのようなSUVはアウトドア使用されている場合も多く、下回りのサビや傷、内装の汚れなどが見えにくい部分で劣化しているケースもあります。購入前には必ず試乗し、整備記録や修復歴の有無をしっかり確認することが大切です。

筆者としてのおすすめは、「新しめの年式×上位グレード×実走行距離5万km以下」といった条件で探すことです。この条件であれば装備も充実しており、まだまだ長く乗れる状態が期待できます。逆に、価格だけで選んでしまい、年式が古かったり装備が不足していたりすると、「やっぱり新車にしておけばよかった」と感じる結果になりやすいです。

つまり、レガシィアウトバックを中古で買うこと自体は十分アリな選択ですが、年式・装備・価格・状態を総合的に見極める目が必要です。新車より安いからと飛びつくのではなく、しっかりと自分の使い方に合った1台を選ぶことで、後悔のない買い物になるでしょう。

ライバルSUVと比較してどう？価格・装備・取り回しのバランス

スバルレガシィアウトバックを検討していると、どうしても気になってくるのが「他のSUVと比べてどうなのか？」という点ではないでしょうか。とくに同クラスのSUVとしては、トヨタ RAV4やマツダ CX-8、ホンダ CR-V、日産エクストレイルなどが候補に挙がることが多く、どれも個性派揃いのモデルです。そこでこの章では、アウトバックとそのライバル車を「価格」「装備」「取り回し」などの面から比較しつつ、どんな人にアウトバックが向いているのかを考えてみたいと思います。

まず価格帯で比較すると、アウトバックは約430万円〜となっており、CX-5やエクストレイルなどに比べるとやや高めの設定です。ただし、アイサイトXを含む先進安全機能、上質な内外装、広大なラゲッジスペースなどを考慮すると、価格に見合った内容がしっかり詰まっているとも言えます。RAV4の上位グレードやCX-8のディーゼル仕様と比べても、価格差はそれほど大きくはありません。

装備面では、アウトバックは全車にフル装備が近い形で搭載されているのが特徴です。例えば、360度モニターや電動リアゲート、前席シートヒーターなど、他車ではオプション設定になるような装備が標準で付いている場合も多く、「追加費用がかかりにくい」という安心感があります。これに対してRAV4やエクストレイルは、グレードによって装備の差が大きく、選び方によっては想定より価格が上がってしまうこともあります。

取り回し性能に関しては、やはりアウトバックの大きさは少々気になる部分です。全幅1,875mmはCX-5（1,845mm）やRAV4（1,855mm）より広く、都心部の狭い道では慎重な操作が求められます。最小回転半径も5.5mと少し大きめ。ですがその分、走行時の安定感や車内空間の広さにはしっかりとした恩恵があります。

一方、走行性能や悪路対応力では、アウトバックの強みが際立ちます。スバル独自のシンメトリカルAWDは、舗装路・未舗装路問わず高い走行安定性を実現し、X-MODEを使えば雪道や泥道も安心して走行できます。アウトドア用途やウィンタースポーツの足としても信頼できる1台です。

筆者自身もRAV4とアウトバックで迷った経験がありましたが、最終的に「より走りに安定感があること」「装備のバランスがよく、見た目が落ち着いていること」が決め手となりました。RAV4のアクティブで若々しい印象に対し、アウトバックは落ち着きと上質さを兼ね備えた“大人のSUV”という印象があります。

つまり、他のSUVと比較したとき、アウトバックは「突出した派手さ」はないかもしれませんが、どの項目も高い水準でバランスが取れているのが特徴です。日常の使い勝手に加え、趣味や家族との時間を大切にしたい人にとっては、長く付き合える一台になることでしょう。

結局どんな人に向いている？レガシィアウトバックをおすすめできる人の特徴

ここまでレガシィアウトバックのサイズ感や使い勝手、他車との比較などを見てきましたが、では最終的に「どんな人に向いている車なのか？」という点を整理しておきたいと思います。車選びで失敗しないためには、自分の生活スタイルや価値観に合っているかどうかを見極めることが重要です。

まず、レガシィアウトバックをおすすめしたいのは、週末にアウトドアやロングドライブを楽しむ人です。キャンプやスキー、車中泊などのアクティブなライフスタイルを送る人にとって、アウトバックの荷室の広さや走行安定性、悪路への対応力は大きな武器になります。SUVとしての機能性と、ワゴンのような快適性を両立している点は、他の車にはない魅力です。

また、家族との時間を大切にしたい人にもピッタリの一台です。後席の足元空間が広く、長時間乗っても疲れにくいシート設計になっているため、子ども連れのドライブや旅行でも快適に過ごせます。チャイルドシートの装着もしやすく、荷物が多い時期にも余裕を持って対応できるのは、ファミリー層にとって大きな安心材料ではないでしょうか。

さらに、安全性能を重視する方にとっても、アウトバックは非常に魅力的な選択肢です。スバル独自のアイサイトXによる運転支援機能は、前方の衝突回避だけでなく、渋滞時の支援や車線内維持など、運転中のストレスを大きく軽減してくれます。日常の運転はもちろん、高速道路の長距離移動にも強い味方となってくれるでしょう。

一方で、街乗り中心でコンパクトな車が好きな人や、狭い道や立体駐車場を頻繁に使う人には、やはりボディサイズがネックになる可能性があります。取り回しに不安を感じる方や、駐車スペースに余裕がない方にとっては、最初のうちはストレスを感じるかもしれません。その場合は、装備のサポートや運転環境の改善を含めた対策が必要です。

筆者としては、「アウトバックは“ちょっと贅沢な実用車”を求めている人にこそ勧めたい」と感じています。見た目の派手さよりも、実際の使いやすさや安心感、そして家族との時間をより快適に過ごすための“余裕”を重視する方にとって、これほどバランスの取れた車はなかなかありません。

つまり、レガシィアウトバックはただのSUVではなく、“暮らしを一段階豊かにしてくれる”存在です。スペックや数値では測れない満足感を求める人にとって、間違いなく長く付き合える相棒となってくれるでしょう。